A venit şi prima ninsoare, am făcut nişte drumuri prin oraş cu anvelopele Michelin CrossClimate 2. Am povestit în octombrie impresii după primele 6 luni de utilizare.
Aveam un pic emoţii pentru circulatul în condiţii de iarnă, pentru că toţi cei care au testat anvelopele all season mi-au spus că sunt ok pentru că în Bucureşti oricum nu prea ninge. Ceea ce e perfect adevărat, ninge rar în Bucureşti, dar voiam să ştiu dacă atunci când ninge trebuie să iau metroul sau pot să circul.
Şi concluzia e că pot să circul lejer. Dacă ar fi să le dau o notă acestor anvelope, probabil că aş zice 8.5. În prima seară în care a nins s-a şi făcut frig rapid după lăsarea întunericului, aşa că era alunecos asfaltul. Am circulat mai precaut decât aş fi făcut-o cu anvelope de iarnă (cam 30 de km la oră vs. 40 de km la oră). Ningea destul de intens, cam toată lumea circula aşa. Nu părea că s-ar fi dat cu ceva pe jos, deşi am văzut câteva maşini de deszăpezire staţionând prin zonă.
Acolo au fost vreo două momente în care am vrut să testez maşina şi mi-am confirmat singur că nu e cazul să merg mai repede.
După asta au început să dea băieţii cu antiderapant, s-a circulat pe asfalt curat pe bulevardele mari şi a fost foarte ok, chiar şi noaptea la -8 grade. Chiar şi pe străduţe, pe zăpadă bătătorită, am mers foarte bine.
Concluzia e simplă: mă declar 100% mulţumit de anvelopele all-season pentru mediul urban. Nu ştiu dacă aş avea curajul să plec la drum lung doar cu ele. Poate să iau nişte lanţuri sau să am o altă plasă de siguranţă. Pentru că la drum lung nu ştii dacă s-a dat cu antiderapant, dacă e deszăpezit etc. Şi-atunci firea mea precaută preferă să ştie că şi-a luat toate măsurile de siguranţă.
3 comentarii. Leave new
Exact asa!
Am BFGoodrich, imediat sub Michelin dar tot brandul lor, mai ieftin, AllSeason si sunt foarte, foarte multumit.
Pe zapada se comporta bine, la fel si vara, contrar a ce spun totzi h8rii!
Ca nu sunt bune, ca tre’ nu stiu ce marcaje – le explic ca, legal, AllSeason este doar o denumire comerciala, daca au marcajele legale – si le au – nu ai treaba, nici legal nici altfel.
Nu, ca sunt eu prost, ca nu stiu eu diferenta – am condus si cu anvelope de iarna, concluzia este aceeasi: la gheata, nu conteaza ce gume ai, te duci sanie!
Singurul sistem activ de siguranta al masinii se afla intre scaun si volan si daca esti descreierat si mergi cu 100/ora cand afara ninge si e ud jos, mori si tu si mai omori si alti oameni! Daca mergi normal si legal, trebuie sa-ti fie frica doar de dobitocii din fraza anterioara.
In rest, sanatate, un an nou fain si drumuri linistite, fara specimene „speciale” – pe cat se poate…
Dar vara la 50 de grade la nivelul asfaltului cum se comporta? Ca acolo e problema, sau asa am avut eu impresia cu all season pe un Reno Captur. Si da, stiu, toti circulam precaut, cu atentie, dar la 50km/h o diferenta de doar 1 metru la franare poate face diferenta intre a lovi pe cineva/ceva sau nu. Eu le-am tinut aproape 2 ani si apoi am zis ca e mai bine pentru linistea mea sa am cauciucuri bune dedicate varna/iarna. Pentru vara am Bridgestone Turanza si pentru iarna Continental WinterContact.
Eu am fost mulțumit în prima vară. Vedem sezonul următor cum mai stau lucrurile, că erau noi, presupun că depinde cum sunt și după ce se mai uzează.