Ştiţi filmul ăla Everything Everywhere All at Once? Pare că asta a fost strategia pentru reparaţiile de la reţeaua de tramvai.
Sunt vreo patru locuri în care au început reparaţiile, dintre care două sunt unul lângă altul, în zona Foişorului de Foc.
Mai întâi au închis Bulevardul Ferdinand de la Foişor până la Iulia Haşdeu. Apoi au închis şi bucata dintre Hala Traian şi Liceul AD Xenopol. Iar de câteva zile au închis strada Traian şi pe bucata dintre Foişor şi Pache Protopopescu. Când mergem la Maison trebuie să ocolim toată zona aia, când plecăm spre casă nu mai avem prea multe opţiuni să tăiem pe străduţe până la Piaţa Muncii.
Ceea ce înseamnă timp pierdut pentru o grămadă de şoferi care treceau pe străzile respective, nici nu vreau să mă gândesc cum e pentru rezidenţii din zona aia.
Pe lângă asta au închis şi Strada Reînvierii, tot pentru lucrări la linia de tramvai, plus o bucată din Bulevardul Basarabia (lângă Piaţa Muncii). Cu siguranţă era nevoie de lucrările astea, liniile respective sunt atât de proaste încât tramvaiele merg foarte încet şi au toate şansele să se strice pe acolo. Dar chiar toate în acelaşi timp?
6 comentarii. Leave new
Eu as avea asa o idee sa se renunte de tot la incercarile de fluidizare a traficului. Ba din contra, sa inchida strazi, sa le faca pietonale, prin centru sa mai intri doar cu autorizatie (nu taxa!) si asa mai departe. Sa le inchida pe toate daca e vorba de lucrat la infrastructura si la transportul in comun, iar cei care nu’si pot da fundul jos din masina sa se descurce, ca au nenorocit orasul asta cu conservele lor.
In cativa ani jumatate de oras se va obisnui sa mearga naibii cu tramvaiul, cu autobuzul. In multe zone acestea sunt goale chiar si la ore de varf!
Sigur, nu e fezabil, ca blochezi cele cateva servicii indispensable (ambulante, etc).
Dar zau, bai, ca e ireal, ma plimb toata ziua prin tot orasul fara masina, o folosesc din an in paste sa mai iau vreo fata de acasa. 90% chiar nu au nevoie.
Înțelegi că n-are sens ce spui, da?
Dacă închizi tot traficul ca să lucrezi la infrastructură, nu mai merg nici mijloacelee de transport în comun, deci ajungem la mersul pe jos. Ce faci cu cartierele care n-au metrou? Ok, mai sunt 2-3 tramvaie cu liniile reabilitate. Și în rest?
Înțeleg frustrarea, dar nu e o soluție să ajungem în extrema cealaltă.
Hoinaru tu parca mergi zilnic cu masina in Bucuresti..chiar nu ai alternativa cu transportul in comun/mers pe jos?
Evident, am folosit hiperbola
@Alin – activitatea mea de zi cu zi presupune mobilitate, cărat de lucruri cu mașina (haine, materiale, aparatură pentru filmări la client, în curând și ulei de măsline și altele). Așa că nu prea merge să folosesc transportul în comun. N-am o greață să fac asta când am de ajuns în punctul A în punctul B și e mai eficient cu transportul în comun.
Ca să ajung de acasă la birou ar trebui să schimb 2 metrouri + un tramvai. Ar dura aproximativ o oră. Prefer să fac 30 mins cu mașina.
Daca se respecta termenele contractuale e perfect. In multe din zonele unde s-au apucat de treaba(si chiar pare ca muncesc), ai alternative de genul metrou, da cu ceva mers pe jos. Si in multe zone ar trebuie permis accesul doar celor care locuiesc acolo, cu acte in regula…
P.s. da, stiu, ce facem cu cei in varsta, cu cei care chiar „”au nevoie”” sa mearga doar cu masina etc.. nu stiu.