Casual stuff

FAN Courier a modificat recent programul punctelor de lucru din Bucureşti. Înainte închideau la ora 21:00, acum închid la ora 18:00. Înainte aveau program sâmbăta până la 14:00 (sau 13:00), acum nu mai au program deloc în weekend.

Cu această decizie, FAN Courier şi-a distrus cel mai mare avantaj competitiv. De ce? Pentru că FAN era opţiunea sigură pentru colete trimise târziu care ajungeau în ţară a doua zi. Mergeai cu un colet la unul dintre sediile lor înainte de ora 21:00 şi a doua zi putea să fie livrat în Galaţi sau Timişoara. Fără costuri suplimentare sau taxe de urgenţă (oricum, la costuri peste media din piaţă). Un serviciu pe care te puteai baza pentru livrări de ultim moment. Citeşte tot articolul

Au implementat parcare cu plată la mine la birou. Bănuiam că o să se întâmple la un moment dat, acum câteva luni a trecut cineva şi a marcat cu albastru locurile pe care oricum se parca. Practic, le-au amenajat. În timp ce eram în concediu au apărut şi panourile acelea albastre, care te îndrumă cum să plăteşti. Nu doar pe Şoseaua Pantelimon, ci şi pe Strada Elev Ştefan Ştefănescu, o străduţă paralelă cu bulevardul. 

Străzile paralele nu au aşa ceva implementat, restul străzilor din zonă n-au, doar asta pe care parcam eu de obicei. Şi nu prea pricep logica prin care PMB a împărţit străzile cu primăriile de sector. Cazul ăsta nu e unul izolat, sunt străzi cu parcaje amenajate şi străzi „la liber”, care presupun că aparţin de sector. Dacă le-au luat pe zone, presupun că au acoperit toate străduţele care aparţin de PMB, nu-mi imaginez că au dat cu vopsea pe o stradă din zona Obor, pentru ca peste o lună să revină pe strada paralelă. Citeşte tot articolul

Bucureşti, 2025 zona Piaţa Iancului – Vatra Luminoasă. 

Primarul sectorului 2 a interzis parcarea autoturismelor pe trotuarele paralele cu Şoseaua Mihai Bravu, adică în dreptul cofetăriei Alice şi mai departe. Poliţia Locală veghează zilnic zona ca să nu se mai parcheze pe benzile 1 şi 2 şi să se respecte zonele amenajate de parcare. Probabil 60-70 de locuri de parcare au dispărut, iar în locul lor sunt aceste trotuare mari.

Adevărul este că zona respectivă era un chin pentru pietoni, mereu trebuia să te fereşti de maşini care mergeau pe trotuar ca să parcheze pe locurile legale de pe trotuar. Iarna era şi mai rău, abia dacă aveai loc de zăpadă şi maşini. Cred că am intrat de vreo 2 ori cu maşina pe „alee” şi m-am lecuit. Te înjurau pietonii, mergeai cu stres, ceva de evitat.
Citeşte tot articolul

În cazul în care nu înţelegeţi de ce n-au dispărut încă vedetele din reclamele la păcănele şi firme de pariuri, trebuie să luaţi în calcul că durează 90 de zile până la punerea în aplicare. Asta dacă nu vor reuşi presiunile firmelor de pariuri pentru modificarea legii date de CNA. 

Oricum, sunt nişte contracte care au fost date peste cap rău de tot de această schimbare. Contractele se fac pe 1-2 ani, ba chiar Antonia (cântăreaţa) avea o înţelegere pe bani mulţi pentru vreo 2 ani. Rămâne de văzut ce se va întâmpla acum. Probabil că se poate recurge la evenimente private dedicate jucătorilor din toată ţara, live showuri pe site-ul firmei de pariuri etc. Sunt soluţii.

M-aş bucura să se pună în aplicare decizia asta şi să scăpăm de persoane publice la site-urile de pariuri. Bine, m-aş bucura să scăpăm de tot de publicitatea la firmele de pariuri, dar cred că suntem foarte departe de asta.

S-a deschis cealată jumătate a segmentului Piteşti-Curtea de Argeş, aşa că şoferii sunt direcţionaţi (doar de Waze, momentan) să o ia pe acolo, apoi pe la Tigveni, pe drumul spre Râmnicu Vâlcea. Asta înseamnă că traficul pe Dealul Negru şi, implicit, pe la Deduleşti o să tot scadă. Aşa că a fost o zi tristă pentru oamenii care şi-au făcut un business din vânzarea de mici acolo.

Povestea în sine e foarte interesantă dacă stai să te gândeşti, este un brand de localitate construit pe word of mouth. Ce buni sunt micii de la Deduleşti, trebuie să opriţi acolo! De câte ori n-aţi auzit asta în ultimii 15 ani? Iar locul ăla s-a dezvoltat enorm, până în punctul în care au apărut şi pe la Metro „micii de la Deduleşti”. Probabil un patron de carmangerie care a văzut oportunitatea, dar tot vorbeşte mult despre importanţa brandului. Citeşte tot articolul

Au apărut sfaturile autorităţilor pentru copiii care merg la festivaluri, ocazie cu care îţi dai seama cât de diferită e perceţia lor faţă de realitate.

Unul dintre sfaturi zice cam aşa:

Fără necunoscuți, fără riscuri. Nu accepta băuturi, substanțe sau invitații „în afară” de la persoane necunoscute.

Când ai 15-16-17 ani (că la Beach, please! poţi merge de la 14 ani în sus), ştiţi care e diferenţa dintre un necunoscut şi un cunoscut?

Salut, el e Mircea. Atât. Să vină friend of a friend of a friend cu Mircea şi gata, e cunoscut. Acum 20 de ani, când eram eu la vârsta respectivă, m-am trezit de câteva ori că apărea câte un Mircea şi după 10 minute scotea bastonul telescopic, gata să se bată cu cine ştie ce alţi puştani de pe la Piaţa Romană.

Sau cu bâtă de baseball, sau cu vreun cuţit. Şi astea sunt exemple din centrul oraşului, de la un liceu destul de bine cotat. Pe vremea aia nu prea se vorbea despre droguri la adolescenţi, acum sunt alte vremuri. Citeşte tot articolul

Există acest trend prin afară legat de old money. Nu mai este suficient să ai bani, trebuie să arăţi că tu eşti bogat din moşi-strămoşi. Asta îţi dă o aură specială, tu nu eşti ca gherţoii ăştia îmbogăţiţi peste noapte, tu eşti special, te-ai născut în bani. Şi de aici s-au dezvoltat tot felul de direcţii: oameni care te învaţă cum se îmbracă old money, cum se comportă, ce maşini conduc etc.

Trendul ăsta a devenit mai vizibil după ce a apărut serialul Succession, apoi a fost promovat intens de reţelele de socializare. Poate că aţi văzut pe TikTok şi Instagram acele clipuri absolut banale, cu oameni bogaţi pe la Monaco sau Saint Tropez, de multe ori trecuţi de 60 de ani, care sunt filmaţi de la distanţă şi daţi exemplu pentru banalităţi „uite, domne, old money, aşa trebuie să te comporţi când te urci în maşină”. Citeşte tot articolul

Programul RABLA are vreo 20 de ani, timp în care s-au casat sute de mii de mașini. Și s-a subvenționat achiziția de mașini noi, genul de soluție pentru o problemă națională. Aveam pe șosele toate cazanele la începutul anilor 2000. Mă rog, și acum avem o grămadă de cazane, dar s-au mai îmbunătățit lucrurile faţă de anii 2000.

Anul ăsta a început într-o ceață totală în ceea ce privește programul RABLA. Amânări peste amânări și blocaje care dau peste cap foarte multe lucruri. Oamenii așteaptă startul programului ca să beneficieze de niște mii bune de euro subvenţie, așa că mașinile stau nevândute. Cea mai mare problemă este, ca de obicei, lipsa de predictibilitate. Boala românului din ultimii 10 ani. Nu știi dacă e albă sau neagră. Citeşte tot articolul

Grupul eMAG a făcut o achiziție importantă pe piața de curierat: au preluat Cargus, prin intermediul Sameday. Ceea ce ar duce la un nou lider de piață din punct de vedere al cifrei de afaceri.

Cargus este prima firmă privată de curierat din România, în timp ce Sameday a reușit să ajungă foarte aproape de FAN Courier doar cu ajutorul easyboxului (și cu o rețea de agenți mult mai mică). 

Din perspectiva unei firme care trimite colete on a daily basis lucrurile stau cam așa: FAN Courier este soluția cea mai bună (dacă nu ai de trimis ceva în Cluj), dar este și tot mai scumpă. A ajuns la vreo 35 de lei un colet. Dar de cele mai multe ori ajunge chiar a doua zi. Au investit în logistică, lucrurile se mișcă bine. Citeşte tot articolul

Mă gândeam de mult timp la chestia asta, am tot întrebat oameni mai pricepuți decât mine, am analizat nevoile mele, stilul de condus, traseele pe care le fac. Și am decis că vreau să încerc și cum e cu anvelope all season. M-a convins Mircea Meșter că modelul ăsta de Michelin CrossClimate este ce trebuie. 

Am dat 2800 de lei pe 4 anvelope potrivite pentru Nissan Qashqai, dacă luam unele de vară aș fi ajuns pe la 2000 de lei. Nu mai plătesc hotelul de anvelope, nu mai plătesc schimbul de 2 ori pe an. Tot pe-acolo ajung cu costurile în primul an. Apoi încep să fiu pe plus. Dar n-a fost o decizie legată de bani, mai degrabă voiam să scap de stresul cu schimbatul. Nu știu cum se face, dar mereu mă prindea schimbul într-un moment nepotrivit, pierdeam vreo 2 ore cu drumul și schimbatul efectiv, oamenii la care le schimbam nu lucrează în weekend, era o bătaie de cap de 2 ori pe an.
Citeşte tot articolul