Există acest trend prin afară legat de old money. Nu mai este suficient să ai bani, trebuie să arăţi că tu eşti bogat din moşi-strămoşi. Asta îţi dă o aură specială, tu nu eşti ca gherţoii ăştia îmbogăţiţi peste noapte, tu eşti special, te-ai născut în bani. Şi de aici s-au dezvoltat tot felul de direcţii: oameni care te învaţă cum se îmbracă old money, cum se comportă, ce maşini conduc etc.

Trendul ăsta a devenit mai vizibil după ce a apărut serialul Succession, apoi a fost promovat intens de reţelele de socializare. Poate că aţi văzut pe TikTok şi Instagram acele clipuri absolut banale, cu oameni bogaţi pe la Monaco sau Saint Tropez, de multe ori trecuţi de 60 de ani, care sunt filmaţi de la distanţă şi daţi exemplu pentru banalităţi „uite, domne, old money, aşa trebuie să te comporţi când te urci în maşină”. Citeşte tot articolul

Programul RABLA are vreo 20 de ani, timp în care s-au casat sute de mii de mașini. Și s-a subvenționat achiziția de mașini noi, genul de soluție pentru o problemă națională. Aveam pe șosele toate cazanele la începutul anilor 2000. Mă rog, și acum avem o grămadă de cazane, dar s-au mai îmbunătățit lucrurile faţă de anii 2000.

Anul ăsta a început într-o ceață totală în ceea ce privește programul RABLA. Amânări peste amânări și blocaje care dau peste cap foarte multe lucruri. Oamenii așteaptă startul programului ca să beneficieze de niște mii bune de euro subvenţie, așa că mașinile stau nevândute. Cea mai mare problemă este, ca de obicei, lipsa de predictibilitate. Boala românului din ultimii 10 ani. Nu știi dacă e albă sau neagră. Citeşte tot articolul

Grupul eMAG a făcut o achiziție importantă pe piața de curierat: au preluat Cargus, prin intermediul Sameday. Ceea ce ar duce la un nou lider de piață din punct de vedere al cifrei de afaceri.

Cargus este prima firmă privată de curierat din România, în timp ce Sameday a reușit să ajungă foarte aproape de FAN Courier doar cu ajutorul easyboxului (și cu o rețea de agenți mult mai mică). 

Din perspectiva unei firme care trimite colete on a daily basis lucrurile stau cam așa: FAN Courier este soluția cea mai bună (dacă nu ai de trimis ceva în Cluj), dar este și tot mai scumpă. A ajuns la vreo 35 de lei un colet. Dar de cele mai multe ori ajunge chiar a doua zi. Au investit în logistică, lucrurile se mișcă bine. Citeşte tot articolul

Mă gândeam de mult timp la chestia asta, am tot întrebat oameni mai pricepuți decât mine, am analizat nevoile mele, stilul de condus, traseele pe care le fac. Și am decis că vreau să încerc și cum e cu anvelope all season. M-a convins Mircea Meșter că modelul ăsta de Michelin CrossClimate este ce trebuie. 

Am dat 2800 de lei pe 4 anvelope potrivite pentru Nissan Qashqai, dacă luam unele de vară aș fi ajuns pe la 2000 de lei. Nu mai plătesc hotelul de anvelope, nu mai plătesc schimbul de 2 ori pe an. Tot pe-acolo ajung cu costurile în primul an. Apoi încep să fiu pe plus. Dar n-a fost o decizie legată de bani, mai degrabă voiam să scap de stresul cu schimbatul. Nu știu cum se face, dar mereu mă prindea schimbul într-un moment nepotrivit, pierdeam vreo 2 ore cu drumul și schimbatul efectiv, oamenii la care le schimbam nu lucrează în weekend, era o bătaie de cap de 2 ori pe an.
Citeşte tot articolul

La unul dintre evenimentele de la Maison am luat niște snacksuri de la un supermarket. Şi cum stăteam pe acolo cu nişte prieteni care au venit în vizită, unul dintre ei zice „hahaha, astea sunt expirate!” . La care eu i-am zis, foarte sigur pe mine „n-are cum, că azi le-am luat de la supermarketul X.” Erau expirate de 2-3 luni. Chestia asta a născut o mică discuţie între cunoscuţii de la evenimentul ăla. Îmi spunea cineva că se întâmplă frecvent chestia asta şi că are chiar un obicei să verifice data de expirare a produselor. Citeşte tot articolul