Tag

avioane

Veşnica discuţie despre zborurile low-cost

3

Săptămâna trecută Vlad Petreanu a avut parte de nişte peripeţii pe ruta Berlin – Bucureşti, moment în care a reînceput discuţia legată de ce e şi ce nu e un zbor low-cost. Opinia generală era că asta-i viaţa, dacă alegi să mergi cu low-costul trebuie să te aştepţi la asta. Ceea ce nu prea e corect.

De fapt, zborul low-cost nu e vreo loterie din care doar cei fericiţi ajung la timp, sau cel puţin nu ar trebui să fie. Nu dai mai puţini bani ca să ajungi acolo la un moment dat, ci pentru că se taie o serie de servicii. Începând cu bagajul de cală, gustarea (sau masa/mesele) şi băuturile din avion, posibilitatea de a alege locul şi tot aşa. Unele companii te obligă să faci checkin online cu mult timp înainte şi îţi cer bani mulţi dacă vrei să-l faci în aeroport (I’m looking at you, WizzAir) etc.

Citeste tot articolul

Ar fi mişto să avem şi aeroporturi

0

Gata, monopolul barbar al TAROM pe cursele interne a căzut. Acum poate zbura oricine la Timişoara, Oradea, Cluj sau Iaşi fără să-şi vândă un rinichi. Ceea ce e foarte cool, trebuie să recunoaştem, dar cu aeroporturile ce facem?

Tocmai m-am întors de la Timişoara cu Ryanair şi am avut un zbor cât se poate de plăcut. Întârziere decentă, vreo 20 de minute, aterizare lină, avioane 737-800 mult mai OK decât ce foloseşte compania noastră naţională. Fraţilor, dar aeroportul din Timişoara a devenit un coşmar. Efectiv e aproape inutilizabil comparativ cu anul trecut. Şi asta doar pentru că în loc de 1 avion pe oră zboară 2 avioane pe oră. Practic, unui aeroport dintr-un oraş foarte mare din România îi e greu să gestioneze vreo 600 de pasageri – 300 care vin, 300 care pleacă în decurs de o oră.

Citeste tot articolul

Baladesc-orientale 14

0

– Aia e pista de aterizare?
– Nu, e un lac.

– Frumoasă Oradea!
– Da, e mai frumoasă Oradea de sus, decât Oradea de jos.

În culisele Tarom: siguranţă, rigoare, siguranţă

5

Ziceam acum ceva timp că principalele avantaje ale bloggingului nu ţin de bani, ci de experienţele la care ai acces.

Din categoria lucrurilor pe care nu le vezi în mod obişnuit, marţi am fost în culisele Tarom.

Am început cu şedinţa de briefing, ce are loc undeva deasupra sălii de aşteptare din aeroportul Henri Coandă cu o oră înainte de zbor. În timp ce pasagerii se pregătesc de check-in, piloţii şi însoţitorii de zbor au o şedinţă în care sunt discutate aspecte privind traseul, rute alternative, condiţiile meteo. Tot atunci sunt punctate şi diferite situaţii speciale care pot apărea. Urmează inspecţia exterioară a avionului. Domnul Radu Juncu, pilot comandant ATR ne-a învârtit în jurul unui Boeing 737-800 şi ne-a explicat tot felul de detalii tehnice.

Citeste tot articolul