Când credeam că le-am auzit pe toate în materie de probleme cu companiile aeriene, am dat peste povestea de mai jos, care e incredibilă. Găsiţi şi link direct aici.
Pe scurt, povestea e următoarea: un tip s-a dus cu mult timp înainte la aeroportul Otopeni, a aşteptat la poarta de îmbarcare pentru un zbor WizzAir, i-a lăsat pe ceilalţi pasageri să se îmbulzească la boarding, la final s-a trezit că e avionul plin şi că nu mai are loc. Practic, avionul era overbooked şi locul lui a fost dat altcuiva, chiar dacă avea check-in şi bilet, şi tot ce trebuie.
Am mai auzit de cazuri în care companiile aeriene vând mai multe locuri decât are avionul, bazându-se pe o statistică a numărului de oameni care nu ajung la aeroport la timp sau pentru care intervin diverse probleme (cupluri care se despart înainte de vacanţă, oameni cu probleme de sănătate, probleme cu serviciul sau în familie etc.). Dar această suprapunere nu se face aşa, aştepţi să vezi câţi oameni nu s-au prezentat la boarding, apoi întrebi dacă nu vrea cineva să renunţe la zbor şi să primească o mică despăgubire.
Cel puţin asta e procedura de care am mai auzit eu. Situaţia tipului de mai jos deja e la alt nivel. S-a mers un pas mai jos cu serviciile low-cost, până în punctul în care nu mai eşti sigur că pleci în vacanţă, chiar dacă ai bilet!
O să ajungem în situaţia de a cumpăra un bilet de avion de back-up, la altă companie aeriană, într-o zi diferită, că poate reuşim să ne urcăm într-un avion.
Nu-mi dau seama cine ar trebui să reglementeze situaţiile astea, dar e clar că nu se întâmplă cum trebuie lucrurile, dacă îşi permit să facă aşa ceva companiile aeriene.
Cum să pierzi un zbor stând la coadă la îmbarcare, în 11 pași simpli:
• Pasul 1: zbori cu Wizz Air; nu știu dacă se întâmplă și la alte companii, pentru că pur și simplu nu mi-aș fi imaginat că e posibil… până azi dimineață;
• Pasul 2: vii la aeroport cu timp arhi-suficient înainte, știind că Otopeni-ul e cam depășit de situație;
• Pasul 3: treci, zâmbind arogant, pe lângă marea de oameni care așteaptă la check-in/luggage drop-off; tu știi că sunt 9 plecări Wizz Air între 6 și 6.50 dimineața, și îmbulzeala animalică a 9 x 180 de pasageri la 2 ghișee nu e de tine;
• Pasul 4: ajungi la poarta de îmbarcare cu 80 de minute înainte de zbor, te așezi și te relaxezi: ești ca și ajuns la destinație;
• Pasul 5: peste o vreme începe îmbarcarea; toată lumea (care nu era deja la coadă) sare ca arsă, coada devine kilometrică, tu stai mai departe pe scaun pentru că, deh, nu ajungi mai repede la destinație dacă stai mai mult la coadă;
• Pasul 6: când mai sunt vreo 8-10 oameni la coadă te ridici, relaxat, și te așezi, cuminte, la coadă;
• Pasul 7: după 2 minute, observi că nu mai trece nimeni de duamna de la boarding, așa că îți faci loc și o întrebi ce se întâmplă; “-Aveți loc? -Da. -Poarta s-a închis. -Cum adică s-a închis?! -S-a închis. Avionul este plin. -Pai am stat la coadă, mai sunt toți oamenii ăștia, cum adică s-a închis?! -Dânșii nu are loc. Avionul e overbooked. -Dar eu am loc! -Nu mai aveți. S-a dat altcuiva. Poarta e închisă. Nu am ce să vă fac.”
• Pasul 8: ‘nezeii și mame și morți, scandal;
• Pasul 9: ieși din zona de securitate, cu coada-ntre picioare, dinții încleștați și fără pic de zâmbet arogant; povestești ce s-a întâmplat fiecărui polițist pe care-l rogi să te lase să treci de filtrul lui, în sens invers; Singura consolare primită e un “Doamne-ferește!” primit de la unul mai puțin acru și sictirit dintre ei;
• Pasul 10: ajungi la ghișeul de ticketing; domnișoara îți oferă un zbor peste 3 zile, contra unei taxe de 80 de euro. “-Glumiți?! -Asta e tot ce pot să vă ofer. -Aveți un pliant cu drepturile pasagerilor? -Nu aveți drepturi în această situație, nu v-ați prezentat la boarding. -Glumiți?! Dați-mi un formular de plângere. -Faceți plângere pe site. -Și acum ce fac? -Vă pot oferi un loc peste 3 zile, cu o taxă de 80 de euro. -Peste 3 zile mă întorc!”;
între timp, la ghișeu ajung și norocoșii care nu aveau locuri: ei primesc bani, cazare, masă și bilet la alte zboruri – tu nu primești nimic, pentru că aveai loc, dar nu te-ai îmbarcat; cât se mai ceartă lumea, continuă să apară pasageri rămași pe-afară la alte zboruri Wizz Air; unii erau overbooked, alții sunt fix în situația ta; încă o vagă consolare: măcar nu ești singurul prost(it) – ba chiar se adună vreo 20 de oameni cărora domnișoara le oferă senină zboruri peste 3/6/7 zile, contra unei taxe de 80 de euro;
• Pasul 11: pleci de la aeroport; nu ai drepturi; nu ai fost la îmbarcare; de fapt, probabil nici nu te-ai trezit, încă, e abia 6 dimineața; sau poate nici nu exiști, pentru că așa ceva nu se poate; sau poate Wizz Air nu există; sau poate nu ar trebui să existe.
P.S.: la poartă nu s-a făcut niciun anunț audibil că poarta se închide, că oamenii de la coadă nu au locuri, etc.; probabil pentru că e mai rentabil să lași pe-afară pasageri care “nu au drepturi” decât pe cei overbooked, cărora trebuie să le oferi compensații.
5 comentarii. Leave new
Nu a știut cum să pună problema la gate și la cei care procesează pasagerii pentru Wizz. Scopul lor e sa dea cât mai puține despăgubiri. Overbooking se face permanent, iar soluții se găsesc chiar și pe lowcost.
Dacă pune mâna și dovedește că era la gate înainte de ora de închidere(cerere de la aeroport pentru înregistrări) plus plângeri peste tot se va rezolva.
Cred ca tot UE ar trebui sa rezolve problema asta pana la urma. 1000 de euro despagubire pentru orice bilet cumparat care nu a putut fi onorat din motiv de overbooking + bilet la un alt zbor in maxim 10 ore, inclusiv prin alta companie + cheltuieli cu cazare, masa, transport la cazare pentru timpul trecut intre cele 2 zboruri.
Nu stiu cum se face, dar cand apar probleme de genul asta sunt aproape intotdeauna la companiile low-cost. Pentru 2-3 zboruri dus intors pe an, prefer sa platesc putin mai mult dar sa am o minima garantie ca sunt tratat corect.
Si eu m-am intalnit cu o situatie de overbooking. Diferenta este ca eu avem bilet la Lufthansa. Cand am ajuns sa predau bagajul m-au spus ca ei cauta voluntari pentru un zbor mai tarziu (peste 4 ore) fiindca au vandut mai multe bilete decat are avionul. Cine vrea sa fie voluntar primeste automat 200€ la destinatie, fara intrebari. Am ales sa fiu voluntar. 200€ nu strica si oricum urma sa plec peste 4 ore.
Am asteptat frumos la gate pana cand nu mai era nimeni. M-au chemat si mi-au zis ca un pasager nu a venit la poarta si nici nu se afla in aeroport , asa ca pot pleca cu acest zbor. Nu am mai primit acei 200€ dar ca si “recompensa” ca am fost singurul voluntar mi-au facut upgrade la business clasa. 🙂 Asta da customer care. 🙂
Incerc pe cat de mult pot sa evit Wizz si Ryan Air. Deja merg spre penibil cu politicile lor.
Este deja a doua poveste pe care o citesc legat de un astfel de eveniment. Cred ca au inceput sa exagereze. Eu de exemplu prefer de multe ori sa imi iau bilete cu 6-7 luni inainte. Si incerc sa le iau de la companiile de afara. De ex. pentru Paris am ales sa imi fac cont pe Air France si mi-am luat bilet de la ei. Asa procedez de cate ori am ocazia. Nu esti scutit nici asa de surprize, insa eu cred ca deja toata lumea ne trateaza ca pe o tara din lumea a 5-a. Hai las’ ca la Romania se poate. Ce e mai grav, este ca nu prea ai ce face. Cati au cerut despagubiri pentru asa ceva?? Cred ca nu indeajuns de multi ca sa nu merita sa continue sa foloseasca asa zis-ul overbooking. E de fapt inselatorie pe fata. atat timp cat am pletit biletul si profitul tau e asigurat, poti pleca si cu avionul gol.