masini

O pasiune

question_answer4 comentarii
IN Masini

golf1_old_new

Pe George am avut ocazia să-l cunosc mai bine în a doua excursie Redescoperă România, acum 2 ani (wow! deja au trecut 2 ani!). A fost un coleg de cameră simpatic şi sufletul petrecerii în excursia noastră. Mi-am dat seama de-atunci că e puţin sărit de pe fix 🙂

Mi s-a confirmat anul trecut, când am văzut că a început să-şi restaureze maşina, un Volkswagen Golf Mk1. Trebuie să fii puţin nebun să te apuci să refaci aproape de tot o maşină din anii ’70. Sau să fii foarte pasionat. Exemplarul din imaginea de mai sus e din 1978, adică are 35 de ani! O maşină pe care a moştenit-o şi pe care s-a apucat să o restaureze. Dacă nici asta nu e dragoste… Citeşte tot articolul

IN Masini

Acum ceva timp a scris RăzvanBB un post cu sfaturi legate de şofat. Ţin minte că era şi unul cu şofatul pe zăpadă, dar nu-l mai găsesc. Şi dacă tot e sezonul potrivit, să vedem câteva lucruri care vă pot fi utile:

circulaţi cu o lopată în maşină; cauciucuri, lanţuri, dar prin oraş de cele mai multe ori te împotmoleşti într-un morman de zăpadă şi acolo rămâi. şmecheria (din câte am înţeles) e să nu insişti foarte mult în acelaşi loc şi să accelerezi în prostie – nu faci decât să topeşti zăpada de sub roţi şi e posibil să rămâi suspendat. Dacă nu se mişcă deloc din 2-3 manevre, vă daţi jos şi luaţi lopata.

rezervorul cât mai plin – asta e deja banală dar nu strică niciodată să o repetăm.

ceva de ronţăit – un baton cu cereale, un snickers, ceva care să nu îngheţe şi să poată fi mâncat uşor; e valabil şi pentru cei care nu pleacă din oraş.

din când în când o vizită într-o parcare subterană – oricât ai da zăpada de pe maşină, rămâne un strat subţire de gheaţă peste care se pune altă zăpadă şi alta şi tot aşa. Eu rezolv problema cu o vizită prelungită la Cora, mall sau în parcarea de la Inter – un loc în care să fie o temperatură ridicată şi să se topească tot.

circulaţi fără alte maşini în jur – mai ales pe viscol (cum e acum), nu mergeţi în rând cu alte maşini dacă traficul vă permite asta. Luaţi-o fie mai încet, fie puţin mai tare decât ceilalţi, detaşaţi-vă de grup (vă dă un mic spaţiu de manevră în caz că scăpaţi maşina de sub control).

În rest luaţi-o uşor şi ar trebui să fie în regulă. Dacă mai aveţi alte sugestii le adăugăm.

IN Masini

Multă lume m-a întrebat ce s-a mai întâmplat cu Carbusters, proiect pe care l-am lansat prin primăvară. După o pauză în care am filmat şi n-am mai publicat nimic, revenim cu episoade noi în sezonul al 2-lea. În plus, suntem pe shortlist la Premiile Webstock, ce vor fi decernate la sfârşitul săptămânii. Suntem înscrişi la categoria Audio/Video şi sper să ne întoarcem acasă cu un premiu 🙂

În primul episod din sezonul al doilea ne jucăm cu un Peugeot 208, cel mai recent model al francezilor. Invitata noastră e Roxana Precu, care s-a cam distrat cu maşinuţa. Încă n-am rezolvat problema sunetului, însă vom avea lavaliere începând cu episoadele următoare şi totul va fi perfect.

Avem şi o serie de surprize legate de Carbusters pentru sfârşitul acesta de an, stay tuned!

Enjoy!

Automobile de epocă

question_answer0
IN Advertising/PR, Masini

Vă ziceam pe la mijlocul săptămânii că va avea loc o expoziţie a Automobilelor de Epocă în Plaza România. Am dat ieri o fugă şi am admirat modelele expuse, vreo 12 la număr. 4 sunt afară, restul sunt în interior.

Printre exponate se numără o Dacia 1100 tunată (cu scaune de pilot), un ARO, o Dacia 1300 ca de Miliţie, vreo 4 Forduri din diferite perioade, un Renault 16, o Volga, un Opel Six şi un Porsche de prin anii ’70.

Cât despre reclame, sunt vreo 2 sau 3 panouri cu printuri din epoca respectivă. Şi mai sunt şi vreo 2 panouri cu fotografii din arhiva personală a lui Grigore Antipa. Reclamele sunt mişto dacă ai răbdare să te uiţi la toate, fotografiile de epocă sunt semi-interesante.

Fotografii cu maşinile pe pagina de Facebook a blogului (LIKE!).

Mai găsiţi şi azi maşinile acolo, până pe la ora 22:00.

IN Advertising/PR

În ultimii 2 ani a apărut o nouă tactică de criză pentru brandurile internaţionale. Ok, nu e neapărat nouă, dar în România  comunicarea regională n-a prea fost prezentă până acum. Asta pentru că uneori nu se potriveşte aceeaşi strategie pentru mai multe ţări, dar şi pentru că efortul logistic e foarte mare.

Dintre brandurile care au reuşit să se mişte în direcţia asta, îmi vin în minte 3 exemple: Citeşte tot articolul

E aici şi e mişto!

question_answer0
IN Masini

Renault Clio 4 a apărut astăzi şi e destul de mişto. Au revenit la forma de fetiţe a farurilor (de pe Clio 3 vs. cea mai normală de pe 3 facelift) dar au modificat multe alte lucruri în bine. Interiorul e şi el redesenat. Pe Automarket găsiţi o mulţime de alte poze.

IN Masini

În urmă cu câteva săptămâni ne-am dat puţin cu un Citroen DS4 – o maşinuţă de 200 de cai putere, motor de 1.6 şi toate gadgeturile care sunt disponibile şi pe noul C4. Ce-a ieşit puteţi vedea în noul episod Carbusters, realizat cu ajutorul piaristelor KorinaMs şi Anne-Marie.

Despre Citroen C4 am scris deja, e o maşină care îmi place foarte mult. DS4 e varianta ceva mai nervoasă a lui C4. Comparând două versiuni de top (cea de 160 de cai, respectiv de 200 de cai) am concluzionat că prefer C4, chiar dacă nu poţi să faci raliuri cu ea 😛

Detalii despre maşina cu care ne-am dat puteţi găsi în fişa tehnică de pe Carbusters. În scurt timp toate maşinile testate vor avea câte o fişă tehnică cu specificaţii ale modelului condus. După cum aţi observat deja, încercăm să îmbunătăţim clipurile de la o filmare la alta şi fiecare sugestie a fost luată în calcul. Pe multe le-am şi pus în aplicare, deci trebuie să le mulţumim tuturor celor care au avut răbdarea să arunce un ochi şi să-şi spună părerea.

Enjoy!

PS: Nu uitaţi să daţi LIKE la pagina de facebook Carbusters!

Carbusters – BMW X5

question_answer0
IN Masini

Acum vreo 3 săptămâni am plecat spre PR Beta cu camionul din imaginea de mai sus. Un BMW X5 xDrive40d, modelul cu 306 cai putere, motor de 3 litri, 2 tone şi ceva, cutie automată, consum de vreo 10 litri la sută (condus de sportivul RăzvanBB; probabil că eu scoteam vreo 8).

Fără să vreau am făcut comparaţie cu Volkswagen Touareg. X5 mi se pare mai mare, mai greu de manevrat, dar cu ceva mai multe gadgeturi (bonus: aveam pachetul M pe el). După cum veţi vedea şi în episodul filmat pentru Carbusters, mi-au plăcut finisajele 😛 Citeşte tot articolul

IN Masini

A venit momentul să mai anunţăm nişte lucruri. De data asta legate de maşini 😀

Pentru că alături de colegul RăzvanBB am început încă de anul trecut să ne jucăm cu diferite maşini şi pentru că ne place să ne dăm împreună, am hotărât să oficializăm relaţia. Prin urmare, lansăm azi CarBusters.ro – un site cu reviewuri video de maşini. De-alea neprofesioniste, ca de la consumator la consumator. Găsiţi pe site primele 4 clipuri pe care le-am făcut. E un fel de emisiune auto, dacă vreţi. Că tot îşi dorea de mult Răzvan.

A doua veste e că demarăm şi proiectul CarBusters feat. Midocar. Dealerul Audi şi Volkswagen împlineşte anul acesta 20 de ani de existenţă şi sărbătoreşte cum se cuvine 🙂 Adică cu noi 😀 Timp de 12 luni vom testa 12 maşini Audi sau Volkswagen. În fiecare lună vom avea câte un invitat special cu care vom testa jucăriile. Citeşte tot articolul

IN Masini

Săptămâna trecută a avut loc lansarea Ford B-max în România. Plin de jurnalişti, o mulţime de fotografi. Toată lumea făcea poze noului model de parcă n-ar fi fost anunţat încă de acum câteva luni. Nişte fotografii şi detalii aici. Cei de la Ford vor să vândă acest automobil ca pe unul ingenios. Fără îndoială, întreaga marcă Ford ar putea să se poziţioneze astfel. Deşi nu sunt fan, mi se pare că au introdus nişte inovaţii importante.

Cred că sistemul de asistenţă activă la parcare (disponibil pe noul Ford Focus) ar trebui să devină o normă pentru toţi producătorii (ar ajuta o grămadă de gospodine prin oraş). B-Max se doreşte a fi „the modern compact car”. După ce am experimentat puţin o maşină cu 3 uşi, pot doar să spun că prefer o maşină mică dar spaţioasă, iar B-max se încadrează în descriere. Nu ştiu cât o să prindă la noi (preţul de pornire este de 13.400 de euro) însă mi-aş dori să o văd pe străzi.

Dar mult mai important mi se pare că maşina asta o să se facă în România, la Craiova. Uzina care ne-a dat Oltcit şi Cielo ne va da acum Forduri. Sper să meargă bine vânzările pentru că orice lucru produs în ţara asta însemnă bani mai mulţi care intră în buzunarele noastre. Direct sau indirect.

Meniu