Masini

IN De soi, Masini

Nu se întâmplă în fiecare zi din viața unui blogger (sau influencer, sau chiar ”civil”) să se urce într-un Rolls-Royce, ba chiar aș putea să spun că momentele astea se numără pe degete. Am primit o astfel de invitație recent și n-aveam cum să o refuz, fiind probabil singurul moment în care mă voi apropia așa mult de o mașină atât de scumpă.

Desigur, o variantă ar fi să mă împrietenesc cu unul dintre cei peste 200 de proprietari de Rolls-Royce de la noi. Astea sunt datele oficiale de la Serviciul de înmatriculări pe 2021, peste 200 de automobile marca Rolls-Royce în România. Dintre ele 34 sunt Ghost, 25 Phantom, 20 Wraith, 10 Cullinam și vreo 12 sunt modelul Silver, produs între 1960 și 1980. Mai sunt și peste 100 de bucăți pentru care modelul nu e specificat, nu știu exact ce înseamnă asta. Citeşte tot articolul

IN Masini


E un roman distopic de prin anii ’30 numit Minunata lume nouă, scris de Aldous Huxley, care imaginează un viitor în care totul e standardizat. O societate în care toţi oamenii arată la fel, se comportă la fel şi primesc un drog numit SOMA. E şi un spectacol bun la Teatrul Excelsior pe tema asta. Citeşte tot articolul

IN Masini

N-am pretenții că aș fi vreun mare cunoscător auto, dar mă pricep cât de cât la mașini. Am condus multe modele, înțeleg niște lucruri de bază și pot să încadrez în perioade istorice diferite automobile după cum arată.

Sau cel puțin așa credeam până să aflu despre brandul Excalibur. Mi-a atras atenția un exemplar care a participat la un eveniment din România. Lângă fotografie scria ”Excalibur Phaeton fabricatie 1981”. Ei, da, cum să fie 1981, sigur e o eroare. Asta e mașină din anii ’20-’30. Citeşte tot articolul

IN Masini

Au apărut primele imagini cu Audi A6 Avant e-tron, momentan un concept. Se pare că arată foarte aproape de ceea ce va fi varianta de serie, ceea ce califică mașina asta direct pe primul loc în topul celor mai mișto electrice apărute până acum.

Nu-mi plac breakurile, singura excepție fiind Audi Allroad, versiunea aia veche de A4. Acum sunt două excepții, că mai e și frumusețea asta. E posibil să se lanseze cândva spre finalul lui 2023, dar nu vă faceți griji, probabil că nu veți avea bani să vă luați una. Prețurile probabil că vor fi într 80 și 100 de mii de euro, un e-tron Sportback pornește de la 60.000, la A6 Avant mă aștept să fie mult peste. Citeşte tot articolul

IN Masini

Seat a rupt de câţiva ani maşinile sportive într-un brand de sine stătător, căruia i-au spus Cupra.

Au câteva modele care întorc capetele, în special Cupra Formentor, iar odată cu intrarea pe zona de electrice mi se pare că designerii catalani s-au depăşit (auto-depăşit, no?). Citeşte tot articolul

IN Advertising/PR, Masini

Povestea asta mi se pare că e relevantă pentru a înţelege cum funcţionează deciziile de achiziţie, la ce foloseşte comunicarea online şi cât de mult contează fiecare bucată în procesul de luare a deciziei. 

Prin primăvară m-am convins că ar fi o idee bună să schimb bătrânul meu Clio cu ceva mai nou. Chiar dacă nu era momentul potrivit, chiar dacă nu puteam să merg în Germania, conform planului pe care îl aveam încă de anul trecut. Dacă nu venea pandemia, anul ăsta voiam să-mi iau din Germania un Golf VII, cutie automată, motor de 1.6, benzină.

M-am tot uitat pe siteurile de maşini, apoi am decis că un Golf automat nou e mult peste bugetul meu şi am stabilit că pot face un compromis la asta. Am vorbit la Volkswagen, am cerut o ofertă pentru un Golf manual şi am primit oferte pe la 15.500 de euro în diverse echipări de pe stoc. Urma să discut cu un reprezentant, să văd maşina şi să o iau la un test. Citeşte tot articolul

IN Masini

La finalul anului trecut, Volkswagen a prezentat modelul ID.3 1st în premieră în România. Sunt deja oameni care au făcut pre-comandă, au existat mai multe oferte speciale de-a lungul lui 2019, la un preţ bun.

Noul ID.3 1ST va fi disponibil pe piața din România începând cu vara anului viitor, în trei pachete de echipare – 1ST, Plus și Max. Prețurile de pornire pentru piața locală pornesc de la 36.072 de euro pentru varianta Standard, 41.786 de euro pentru Plus și 47.505 de euro pentru varianta Max, fără subvenții.

Dacă mai scazi şi cei 10.000 de euro pe care îi dă (sau dădea) statul român, porneşti de la 26.000 de euro pentru o maşină full electric. Ceea ce e foarte bine, dacă te gândeşti că un Golf VII pe benzină, cu transmisie automată, porneşte de pe la 23.000 de euro (am plecat eu de la dealer cu o ofertă similară în toamnă). Citeşte tot articolul

Meniu