Masini

Săptămâna asta

question_answer0
IN Masini

aklasse_autoklass

Până vineri mă plimb cu acest Mercedes A180 luat de la Autoklass. Modelul ăsta nou e cu totul altceva faţă de ce însemna A Klasse până acum 2 ani şi în varianta pe albastru arată superb, am văzut-o zilele trecute prin oraş. Revin cu poze şi detalii, în interior e pur şi simplu o bucurie pachetul AMG.

Aştept sugestii pentru un drum prin afara Bucureştiului care să nu fie foarte aglomerat în timpul săptămânii.

Citeşte tot articolul

IN Masini

Ciubotaru a făcut un film cu bloggeri despre motorul de 1 litru Ecoboost de la Ford.  În clipul de mai jos îl puteţi vedea pe Cosmin Tudoran cum face o trimitere de pe vremea lui, din 1900-toamna.

Pentru cei care s-au născut ceva mai târziu de 1993, iată care e poanta: Citeşte tot articolul

IN Masini

citroen_c6

Lăsând la o parte transportul în comun care funcţionează excelent şi care e extrem de folosit, există şi un număr decent de maşini. Bicicletele sunt ceva obişnuit, dar nu e invazie cum vezi prin Belgia sau Olanda. Iar maşinile sunt în general ieftine şi franţuzeşti. Cel mai întâlnit model e Renault Twingo, cred că am văzut zeci exemplare din modelul nou. Foarte multe Clio 3 Facelift (modelul pe care îl conduc şi eu), Renaulturi mai vechi, Peugeot din când în când, uneori şi Citroen. Foarte puţine maşini nemţeşti, asta m-a mirat. Strasbourg e în mare parte nemţesc, pornind de la nume şi terminând cu casele sau mâncarea. Dar maşinile sunt franţuzeşti, poate pentru că unii oameni chiar aleg să-şi susţină economia naţională. Citeşte tot articolul

IN Masini

peugeot_301_dragos_asaftei

Foto: Dragoş Asaftei

Acum ceva timp am avut pe mână un Peugeot 301, cel mai nou model din parcul auto al constructorului francez. N-am apucat să scriu despre asta şi am avut remuşcări până acum. Mai ales pentru că maşina asta a fost o surpriză foarte plăcută şi merită descoperită.

Fiind un model menit să se bată pe zona berlinelor accesibile, n-aveam nişte aşteptări extraordinare de la 301. Mă gândeam că e un fel de Logan mai drăguţ, cu dotări minimale şi performanţe decente. O maşină corectă cu care îţi faci treaba şi atât. Sau, altfel spus, un frate mai sărac al lui 508. Citeşte tot articolul

IN Masini

Noul Ford Fiesta Facelift

Zilele trecute am avut ocazia să testez noul Ford Fiesta facelift. Pentru că Hoimobilul pe care îl conduc zilnic (Clio 3 facelift) face parte tot din clasa mică, am fost în elementul meu şi am putut să compar Fiesta cu o maşină pe care o ştiu foarte bine.

Impresia pe care mi-a lăsat-o maşina după 2 zile de condus a fost ceva mai bună decât mă aşteptam. Am plecat spre Azuga cu următoarele idei: Citeşte tot articolul

O pasiune

question_answer4 comentarii
IN Masini

golf1_old_new

Pe George am avut ocazia să-l cunosc mai bine în a doua excursie Redescoperă România, acum 2 ani (wow! deja au trecut 2 ani!). A fost un coleg de cameră simpatic şi sufletul petrecerii în excursia noastră. Mi-am dat seama de-atunci că e puţin sărit de pe fix 🙂

Mi s-a confirmat anul trecut, când am văzut că a început să-şi restaureze maşina, un Volkswagen Golf Mk1. Trebuie să fii puţin nebun să te apuci să refaci aproape de tot o maşină din anii ’70. Sau să fii foarte pasionat. Exemplarul din imaginea de mai sus e din 1978, adică are 35 de ani! O maşină pe care a moştenit-o şi pe care s-a apucat să o restaureze. Dacă nici asta nu e dragoste… Citeşte tot articolul

IN Masini

renault_captur

Renault tocmai a trimis un newsletter în care prezintă clienţilor Captur, cel mai nou model de SUV, maşina urmând a fi lansată în martie – la salonul auto de la Geneva. Arată foarte mişto! Platforma e preluată de la Renault Clio 4, dar are câteva modificări care o fac mai simpatică (mânerul la uşa din spate e normal, nu ascuns ca la Clio 4). Iar întreaga caroserie parcă se potriveşte mai bine unui SUV. Citeşte tot articolul

IN Masini

Acum ceva timp a scris RăzvanBB un post cu sfaturi legate de şofat. Ţin minte că era şi unul cu şofatul pe zăpadă, dar nu-l mai găsesc. Şi dacă tot e sezonul potrivit, să vedem câteva lucruri care vă pot fi utile:

circulaţi cu o lopată în maşină; cauciucuri, lanţuri, dar prin oraş de cele mai multe ori te împotmoleşti într-un morman de zăpadă şi acolo rămâi. şmecheria (din câte am înţeles) e să nu insişti foarte mult în acelaşi loc şi să accelerezi în prostie – nu faci decât să topeşti zăpada de sub roţi şi e posibil să rămâi suspendat. Dacă nu se mişcă deloc din 2-3 manevre, vă daţi jos şi luaţi lopata.

rezervorul cât mai plin – asta e deja banală dar nu strică niciodată să o repetăm.

ceva de ronţăit – un baton cu cereale, un snickers, ceva care să nu îngheţe şi să poată fi mâncat uşor; e valabil şi pentru cei care nu pleacă din oraş.

din când în când o vizită într-o parcare subterană – oricât ai da zăpada de pe maşină, rămâne un strat subţire de gheaţă peste care se pune altă zăpadă şi alta şi tot aşa. Eu rezolv problema cu o vizită prelungită la Cora, mall sau în parcarea de la Inter – un loc în care să fie o temperatură ridicată şi să se topească tot.

circulaţi fără alte maşini în jur – mai ales pe viscol (cum e acum), nu mergeţi în rând cu alte maşini dacă traficul vă permite asta. Luaţi-o fie mai încet, fie puţin mai tare decât ceilalţi, detaşaţi-vă de grup (vă dă un mic spaţiu de manevră în caz că scăpaţi maşina de sub control).

În rest luaţi-o uşor şi ar trebui să fie în regulă. Dacă mai aveţi alte sugestii le adăugăm.

Luminează-ţi calea

question_answer0
IN Masini

Când vine vorba de faruri, stopuri şi tot ce ţine de luminile de pe maşină, am o mică obsesie. Mă stresez peste măsură dacă cumva mi s-a ars vreun far, caut să-l schimb cât mai repede, iar în zilele cu ceaţă încerc să mă fac cât mai vizibil pe şosea. Cred că verific de 2-3 ori pe zi dacă am farurile ok căutând reflexia în maşinile din faţă. M-am trezit de vreo două ori cu un far ars şi am mers aşa cu el câteva zile până când am observat că e ceva în neregulă. De-atunci mă uit mereu, chiar dacă nu mi s-a întâmplat să am probleme cu farul din stânga, deci teoretic mergeam regulamentar. Citeşte tot articolul

IN Masini

Am reușit astăzi să ajung la Salonul Auto București, la invitația celor de la Auto.ro. Nu mi-a părut rău că m-am mobilizat, chiar îmi era dor de atmosfera de salon auto. Ce-i drept, lucrurile nu mai stau ca acum 12 ani, când am fost eu ultima oară la SAB. Ulterior nu s-a mai făcut, a venit criza, au mai fost niște încercări timide și abia din acest an a crescut considerabil numărul mărcilor prezente.

Chiar și așa, au lipsit o mulțime de producători, de la Dacia, Renault, Toyota, Porsche-Audi-Volkswagen și alții. Dacă în anii trecuți SAB a fost un fel de salon pentru Țiriac Auto, în acest an au apărut și cei de la Peugeot, prin dealerul Eurial, Kia – de la Auto Asia, Citroen și Volvo.

Feelingul e bun, cred că ne revenim și din punctul ăsta de vedere. Important e să continue panta ascendentă și să revină toți producătorii mari. Țin minte că prin 2000 erau 3 sau 4 hangare pline la Romaero, o grămadă de oameni și o mulțime de domnișoare frumoase.

Mi-ar fi plăcut mai multe activări online sau pe mobile, toată lumea împărțea clasicele flyere. Nici urmă de QR coduri sau de aplicații (exceptând concursul Auto.ro, însă chiar și ei ar fi trebuit să permită testarea aplicației lor).

Dintre noutăți, mi-a plăcut Peugeot 301, o mașină care atacă zona de sedanuri accesibile.

Mai multe fotografii aici. SAB 2012 mai e deschis și duminică, intrarea e 15 lei, iar parcarea e 10 lei. Despre salon a scris și NwRadu.

Meniu