Category

Masini

Citroen C-Zero: Just drive!

7

Sau cum ar zice Alina Cst: Decât condu!

Luni am fost în Green City la invitaţia Citroen România şi ne-am dat cu C-Zero, electrica de la Citroen. Construită pe platforma de C3, C-zero se încarcă de la priză. Şi consumă curent în valoare de 1.5 euro/100 km. Iar de încărcat, se încarcă în 6 ore de la o priză normală. Dacă ai baftă de o priză industrială la 400 V, încarci în 30 de minute.

În afară de asta, nu trebuie să-i faci nimic. Bagi cheia în contact, apare pe ecran “Ready” şi maşina începe să meargă. O accelerezi şi ţii de volan. Just drive. Fără alte complicaţii.

Citeste tot articolul

Mă apuc de raliuri!

4

Duminică am dat o fugă până la Băneasa Shopping Center unde cei de la Napoca Rally Academy au oferit câteva demonstraţii cu maşini de raliu. Cei de la Citroen au fost simpatici şi ne-au aranjat câteva ture cu un C2R2 pilotat de Vlad Cosma.

Şi a fost foarte foarte FOARTE tare! Nu credeam că o maşină atât de mică te poate face să te simţi atât de mişto. Adrenalină la maxim, derapaje controlate şi slalom printre obstacole. Nici nu ştiu când au trecut 4 minute. Dar după distracţia de ieri m-am hotărât să fac o şcoală de pilotaj. Nu că m-aş duce acum la raliuri, dar e bine să mai înveţi una-alta despre cum trebuie controlată o maşină în situaţii extreme.

Datorită lui Răzvan (care a venit cu setul de camere) avem şi filmuleţe de la faţa locului. L-am pus pe cel cu Răzvan, dacă vreţi să vedeţi cum mă albisem la faţă aveţi aici şi clipul cu mine. Şi o poză de ninja via Raluxa 😀

Captain Slow e mic copil

4

Cum vă ziceam, sâmbătă am fost la Carpaţi Motors şi m-am dat cu o Honda Jazz. În clipul de mai sus aveţi o demonstraţie de viteză printre jaloane cu spatele. 2:00. Şi cu o bilă pe maşină. Suntem bine 😀

Aproape am câştigat o Honda

1

Sâmbătă am fost la Weekendul Portilor Deschise, organizat de Carpaţi Motors, dealerul Honda în România. Pe lângă obişnuitele test-drive-uri, au fost câteva momente cu vedete, piloţi de raliuri şi bloggeri. Evident, eu am fost invitat la evenimentul pentru vedete, alături de Andra Zaharia, Vlad Bălan, Dan Dragomir, Andrei Cismaru şi Pandutzu.

Ca de obicei, ne-am dus acolo să mâncăm, să bem… cum se face la orice eveniment. După ce ne-am ghiftuit, am pus mâna şi pe nişte maşini. Colegii de mai sus au dat o tură cu CR-V, CR-Z, Civic şi Accord, eu am stat în spate cât a condus Cismaru CR-V şi Accord. Piele, confort, spaţiu. Cam aşa se vede din spate o Honda.

A urmat concursul pentru vedete, pe un traseu destul de simpatic. L-am parcurs cu faţa, l-am parcurs cu spatele, l-am parcurs cu o bilă pe capota Hondei Jazz cu care ne-am dat. Totul pe timp. Şi le-am dat clasă tuturor la mersul cu spatele printre jaloane.

În finală m-am bătut cu Vlad Bălan pentru o Honda Civic în test drive de weekend. Şi aş fi câştigat dacă nu eram un şofer precaut şi liniştit :p Am avut de parcurs cu faţa şi cu spatele un culoar de jaloane în linie dreaptă (fix cât maşina). Ideea era să nu dărâmi jaloanele. Nu le-am dărâmat, dat am mers puţin mai încet decât Vlad aşa că am pierdut maşina. Sau mai exact, aproape am câştigat-o 😀

La final ne-am dat şi cu o maşină de raliuri, ca să simţim ce pot japonezii când vine vorba de viteză.

Poza e via Dan Dragomir şi am ales-o pentru că arată extraordinar maşinuţa asta 😀 Nu m-am dat cu ea ca să nu-mi fac sânge rău, nu-mi ajunge doar o tură ;)) Dar fac eu rost de ea cumva până la urmă şi revin cu impresii.

Drive test: Noul Citroen C4

4

La sfârşitul săptămânii trecute am fost în drive test împreună cu echipa Citroen. Mica oştire a online-ului a fost formată din Bobby, Răzvan şi Adrian, în rest doar presă. Deşi nu credeam că o să ajung vreodată într-un drive test (nu-mi plăcea ideea de a conduce o maşină mişto la care ulterior e nevoie să renunţi), Bobby m-a invitat şi nu puteam să-l refuz. Mai am puţin şi spun că i-am facut o favoare :)) Domnule, a fost mişto. Exact aşa cum mă aşteptam, când m-am întors la Hoimobilul meu parcă îmi lipseau caii putere şi dotările extra de pe noul C4.

Design

Dacă ar fi să lucrez la CanCan, aş spune că maşina asta “seduce şi se duce” (cel puţin ce am condus noi). Designul e foarte mişto, în special interiorul. Îmi pare rău că la exterior au renunţat la fundul pătrăţos. Era interesant. Acum maşina e fix ca o paranteză culcată. Dacă o vezi din lateral parcă nu mai are agresivitatea versiunii precedente. Oricum, botul rămâne foarte mişto.

Dar interiorul e demenţial. Te urci şi zici că eşti într-o maşină de câteva zeci de mii de euro bune. Noi am condus două versiuni full option cu plafon transparent şi diferite trepte de deschidere. Vedeţi în galeria foto butonul de unde se reglează. Priveliştea e încântătoare dar pe şofer e posibil să-l deranjeze la un moment dat. Dacă aş putea să iau ceva la maşina mea de pe noul C4, aş lua bordul. E genul de bord la care poţi pur şi simplu să stai şi să te uiţi. La ledurile customizabile de pe afişaj, la butoanele şi butonaşele de pe volan, chiar şi pe plafon – unde mai sunt câteva butoane.

Citeste tot articolul