Masini

Next car?

question_answer5 comentarii
IN Masini

shutterstock_417499438_small

Anul viitor aş cam vrea să îmi pensionez Hoimobilul aşa că am început deja să mă uit după variante. Mi-aş dori o maşină mai mare, în principiu un cross-over, cu motor care să permită drumurile în afara oraşului şi un preţ decent. Problema e că observ avântul pe care l-au luat electricele şi parcă aş aştepta până în 2018. Dar sunt suficienţi 2 ani pentru dezvoltarea infrastructurii?

300 de km autonomie pentru BMW i3, încărcare 80% în 30 de minute, staţii de încărcare rapidă prin mai multe benzinării, cam astea sunt datele problemei acum.

Însă probabil că toate brandurile importante lucrează de ani buni la dezvoltarea maşinilor electrice. Mă aştept ca în următorii ani să avem o grămadă de lansări pe segmentul ăsta. Poate 600 de km autonomie, încărcare la fel de rapidă şi puncte de încărcare în toate benzinăriile. Ceea ce ne-ar duce la o autonomie perfectă.

De-asta nu-mi dau seama dacă se justifică o investiţie pentru încă o benzinară. Şi mă gândesc la o maşină pe care o cumpăr pentru 7-8 ani, că eu prefer maşinile noi. Asta ar însemna ca abia peste 10 ani să trec la o electrică. Sau să mai aştept câţiva ani şi să iau direct un crossover electric.

hinterhof / Shutterstock.com

IN Masini

GLE_coupe

Recent, am avut ocazia să petrec 2 zile la munte la volanul noilor Mercedes GLC, GLE şi GLE Coupe. Niciuna nu este făcută pentru offroad în mod special, aşa cum ne-au spus şi reprezentanţii companiei, ci mai degrabă nişte maşini care se descurcă foarte bine şi în afara şoselei, doar că ajung acolo în foarte rare cazuri. Fiecare dintre cele 3 modele avea echipări şi opţionale de top, toate s-au comportat ireproşabil pe parcursul traseului.

Evident, pornim de la premisa că orice maşină care trece de 40.000 de euro (şi nu e un Logan pentru Poliţia Română) are toate şansele să-ţi lase o impresie bună. De la suma aia în sus diferenţele sunt făcute de mici detalii, aici intervine brandul (adică locul pe care îl are marca în mintea clientului), plus tot felul de chestii la care nu te-ai aştepta. Am auzit de oameni care au ales un anumit brand pentru că le plăcea modul în care arăta schimbătorul de viteze, am auzit de oameni care au ales un alt brand doar pentru că le plăcea textura pielii de pe volan mai mult decât ceea ce oferea concurenţa şi tot aşa. Oamenii bogaţi au nişte factori de decizie foarte ciudaţi 🙂 Citeşte tot articolul

IN Masini

kadjar_oficial

Anunţat în urmă cu vreo 2 săptămâni, Renault Kadjar intră pe lista de opţiuni pentru următoarea maşină. Designul e foarte frumos, linii bine desenate pe laterale. Mi-au sărit în ochi două lucruri:

1. Consola centrală arată, în sfârşit, bine! După ce-au pus plasticul ăla lucios la Clio, cred că şi-au dat seama că nu stă nimeni cu cârpa să cureţe non-stop urmele de degete şi au băgat ceva mat pe Kadjar. Încă sunt bucăţile alea argintii la mânerele de deschidere din interior, dar măcar e mai decent. Zona de control pentru climă e mişto de tot, nu ştiu cu schimbătorul ăla cât de bine m-aş înţelege. Citeşte tot articolul

IN Masini


smart_fortwo02

Noile modele de smart sunt oficial pe piaţă de pe 22 noiembrie. Am avut ocazia să le conduc recent într-un drive test de 2 zile, câte o zi pentru fiecare model. Vechile modele îmi plăceau mult şi mi se părea interesant că smart fortwo avea un design (asemănător cu modelul actual), iar forfour arăta total diferit. Şi mai era şi Roadsterul.

Însă modelele din 2014 vin cu o unificare a designului. Am discutat cu unul dintre specialiştii germani care au contribuit la crearea noului smart şi ne-a explicat că această uniformizare vrea să facă brandul mai uşor de recunoscut. Când vezi maşina pe stradă să-ţi dai seama imediat că e vorba de un smart, modelul fiind mai apoi stabilit în funcţie de numărul de uşi. În plus, această aliniere permite comparaţii mai simple între cele două modele.

Voi reveni cu un articol detaliat legat de modelul în 4 uşi, ca să nu scriu romane în post ăsta. Citeşte tot articolul

IN Masini

Am căutat de mi-a venit rău ceva ofertă de preţuri pentru Citroen C4 Cactus, pe net n-am găsit nimic momentan. Până la urmă mi-a trimis cineva oferta detaliată.

Mie mi se par interesante variantele de top:

e-THP 110 BVM (S&S*)  Shine 14.100 (fără TVA) sau 17.484 (cu TVA)
BlueHDi 100 BVM (S&S*)  Shine 14.700 (fără TVA) sau  18.228 (cu TVA)

Să dai 17.500 de euro pe un Citroen poate părea cam mult, iar la 110 cai nu sună excelent. Cică ar fi mai uşoară decât C4, deci teoretic e bine. De testat. Dotări, toate motorizările, culori, în pozele de mai jos. Citeşte tot articolul

IN Masini

c4_cactus

Mi-a plăcut Citroen C4 încă de când a apărut, am avut ocazia să mă dau cu ea şi am rămas fan. Nici seria DS n-a fost rea, cu DS3 şi DS4 chiar reuşite, dar ceva cam scumpe. Acum văd că a apărut C4 Cactus, un crossover foarte sexy care s-ar putea să fie următoarea maşină pe care mi-o iau. Nu prea curând, da’ când o fi cazul asta mi-aş lua.

E mare, merge şi de familie, încap chestii în ea la drum lung, are şi ceva motoare decente, interiorul e absolut bestial, iar preţul e aproximativ decent. N-o să-mi permit prea curând un Audi Allroad, nu iau în calcul o maşină SH. Ştiu, maşinile franţuzeşti sunt proaste, de 16.000 îmi iau mai bine un Passat din Jermania, i se înjumătăţeşte valoarea când am ieşit cu ea din showroom. Da’ tot e simpatică. În caz că pasionează pe cineva, aici e siteul de prezentare.

PS: Nu-i aşa că pare copilul făcut de un Audi Q5 cu un Range Rover Evoque?

IN Masini

aklasse_01

Cu o mică întârziere cauzată de codurile roşii şi portocalii, mi-am îndeplinit datoria de şofer personal pentru un weekend la volanul noului Mercedes A Klasse de la Mercedes-Benz România.

Revederea cu noul A Klasse a fost foarte plăcută, mai ales că am avut ocazia să conduc o versiune ceva mai puternică faţă de cea din toamna anului trecut. De această dată am condus un A 200 CDI 4MATIC, un motor tot de 1796 de cm cubi cu acelaşi tip de transmisie automată, versiunea 7G-DCT. Plusul a venit la cei 134 de cai putere, cu 24 mai mult decât la modelul A180, care dau o diferenţă subtilă. Dacă iniţial mi-aş fi dorit să încerc şi o manuală pe benzină, după ce am mers cu versiunea asta mi-am dat seama că fuge exact cât ai nevoie. Citeşte tot articolul

IN Masini

masina_oficiala1

La finalul anului trecut, cei de la Mercedes-Benz România au lansat o provocare către blogosferă. Clasa A a devenit Maşina Oficială a Blogosferei, iar o serie de bloggeri au fost invitaţi să participe la diferite evenimente la volanul unui A Klasse.

Pentru că în ianuarie nu sunt aşa multe evenimente, şi pentru că mi-a plăcut foarte mult Aventura GLK, m-am gândit că n-ar fi o idee rea să pun la cale o aventură cu Maşina Oficială a Blogosferei. Aşa că îi voi fi şofer pentru un weekend unuia dintre cititorii acestui blog. Spune-mi unde ai vrea să te plimbi în weekendul 24-26 ianuarie 31 ianuarie – 2 februarie cu Mercedes-Benz Clasa A şi dorinţa ta e poruncă pentru mine. Te iau de acasă şi te duc oriunde prin ţară (în măsura în care e fizic posibil traseul într-un weekend). Mare, munte, you name it!

Cu cazarea şi mâncarea te descurci, eu îţi voi fi doar şofer, poţi lua încă 2 prieteni cu tine. N-am şapcă de-asta, dar promit să fiu la fel de discret ca un şofer de limuzină. Poţi să stai şi în spate dacă vrei. Mai pun la bătaie şi CDurile mele legendare cu muzică pentru toate gusturile.

Spune-mi unde şi de ce vrei să ajungi la final de ianuarie cu Clasa A şi eu aleg cea mai interesantă propunere. Voi anunţa pe 20 ianuarie norocosul pentru care voi fi şofer pentru un weekend, ca să avem timp de pregătiri.

IN Masini

peugeot_rcz_01

În urmă cu câteva săptămâni am dat o fugă până la Braşov pentru workshopurile PRbeta şi aveam nevoie de înlocuitor pentru hoimobil, care se îmbolnăvise puţin. Cei de la Eurial Invest mi-au făcut o surpriză plăcută şi mi-au dat un Peugeot RCZ Facelift, maşină pe care îmi doresc s-o conduc de vreo 2 ani. Până acum nu s-au aliniat planetele.

Dar şi când s-au aliniat 😀 Ştiam eu de ce vreau să mă plimb cu RCZul, e o adevărată bucurie maşina asta. Din categoria compactelor sport m-am mai plimbat puţin cu Audi TT până acum şi am  mers în dreapta cu un VW Scirocco. Senzaţia e foarte mişto, cred că e singurul tip de maşină care îmi dă un gol în stomac. Chiar dacă am mers şi cu maşini mult mai puternice, o compactă sportivă mă face să zâmbesc şi trezeşte pilotul din mine. Citeşte tot articolul

IN Masini

Săptămâna trecută m-am plimbat cu un Mercedes A Klasse primit în teste de la Autoklass, dealer Mercedes-Benz prezent pe piaţa românească din 2001. Când am auzit de clasa A iniţial m-am dus cu gândul la versiunea veche care nu-mi plăcea deloc. Modelul ăla de buburuză înaltă mi se părea potrivit doar pentru doamne şi familii cu gusturi ciudate, în niciun caz pentru tineri. Însă a treia generaţie a clasei A, apărută anul trecut la salonul de la Geneva, este pur şi simplu superbă. Maşina e complet redesenată şi are nişte linii foarte frumoase. Cât am mers cu ea am observat o grămadă de oameni care întorceau capul pe stradă şi exclamau admirativ „Ăsta e noul A Klasse!”. Ce-i drept, nu sunt foarte multe prin oraş, eu am văzut vreo 3 sau 4, dintre care unul pe albastru (fără îndoială, cea mai potrivită culoare pentru maşina asta). Citeşte tot articolul

Meniu