Cum sunt împărțite lanțurile hoteliere în funcție de categorie

masini

Şofer personal cu Mercedes A Klasse

question_answer5 comentarii
IN Masini

aklasse_01

Cu o mică întârziere cauzată de codurile roşii şi portocalii, mi-am îndeplinit datoria de şofer personal pentru un weekend la volanul noului Mercedes A Klasse de la Mercedes-Benz România.

Revederea cu noul A Klasse a fost foarte plăcută, mai ales că am avut ocazia să conduc o versiune ceva mai puternică faţă de cea din toamna anului trecut. De această dată am condus un A 200 CDI 4MATIC, un motor tot de 1796 de cm cubi cu acelaşi tip de transmisie automată, versiunea 7G-DCT. Plusul a venit la cei 134 de cai putere, cu 24 mai mult decât la modelul A180, care dau o diferenţă subtilă. Dacă iniţial mi-aş fi dorit să încerc şi o manuală pe benzină, după ce am mers cu versiunea asta mi-am dat seama că fuge exact cât ai nevoie. Citeşte tot articolul

Peugeot RCZ: La joacă pe şosea

question_answer3 comentarii
IN Masini

peugeot_rcz_01

În urmă cu câteva săptămâni am dat o fugă până la Braşov pentru workshopurile PRbeta şi aveam nevoie de înlocuitor pentru hoimobil, care se îmbolnăvise puţin. Cei de la Eurial Invest mi-au făcut o surpriză plăcută şi mi-au dat un Peugeot RCZ Facelift, maşină pe care îmi doresc s-o conduc de vreo 2 ani. Până acum nu s-au aliniat planetele.

Dar şi când s-au aliniat 😀 Ştiam eu de ce vreau să mă plimb cu RCZul, e o adevărată bucurie maşina asta. Din categoria compactelor sport m-am mai plimbat puţin cu Audi TT până acum şi am  mers în dreapta cu un VW Scirocco. Senzaţia e foarte mişto, cred că e singurul tip de maşină care îmi dă un gol în stomac. Chiar dacă am mers şi cu maşini mult mai puternice, o compactă sportivă mă face să zâmbesc şi trezeşte pilotul din mine. Citeşte tot articolul

O subtilitate de la eMAG

question_answer3 comentarii
IN IT

Oare câţi s-au prins că eMag a branduit platforma cu care s-a livrat maşina pentru că ăsta e sloganul lor: „Bucurie la cutie„? Lumea care vede „camionul” nu se prinde că e o maşină înăuntru, dar totul s-a filmat şi s-a dat pe net.

Oricum, foarte bun PR Stunt, putea foarte bine să achite Radu Apostolescu maşinile alea, nici nu mai contează cine le-a cumpărat 🙂

Cum a fost cu noul Mercedes A Klasse

question_answer5 comentarii
IN Masini

Săptămâna trecută m-am plimbat cu un Mercedes A Klasse primit în teste de la Autoklass, dealer Mercedes-Benz prezent pe piaţa românească din 2001. Când am auzit de clasa A iniţial m-am dus cu gândul la versiunea veche care nu-mi plăcea deloc. Modelul ăla de buburuză înaltă mi se părea potrivit doar pentru doamne şi familii cu gusturi ciudate, în niciun caz pentru tineri. Însă a treia generaţie a clasei A, apărută anul trecut la salonul de la Geneva, este pur şi simplu superbă. Maşina e complet redesenată şi are nişte linii foarte frumoase. Cât am mers cu ea am observat o grămadă de oameni care întorceau capul pe stradă şi exclamau admirativ „Ăsta e noul A Klasse!”. Ce-i drept, nu sunt foarte multe prin oraş, eu am văzut vreo 3 sau 4, dintre care unul pe albastru (fără îndoială, cea mai potrivită culoare pentru maşina asta). Citeşte tot articolul

Maşini în Strasbourg

question_answer1 comentariu
IN Masini

citroen_c6

Lăsând la o parte transportul în comun care funcţionează excelent şi care e extrem de folosit, există şi un număr decent de maşini. Bicicletele sunt ceva obişnuit, dar nu e invazie cum vezi prin Belgia sau Olanda. Iar maşinile sunt în general ieftine şi franţuzeşti. Cel mai întâlnit model e Renault Twingo, cred că am văzut zeci exemplare din modelul nou. Foarte multe Clio 3 Facelift (modelul pe care îl conduc şi eu), Renaulturi mai vechi, Peugeot din când în când, uneori şi Citroen. Foarte puţine maşini nemţeşti, asta m-a mirat. Strasbourg e în mare parte nemţesc, pornind de la nume şi terminând cu casele sau mâncarea. Dar maşinile sunt franţuzeşti, poate pentru că unii oameni chiar aleg să-şi susţină economia naţională. Citeşte tot articolul

I-a scăpat ţigara din gură

question_answer13 comentarii
IN Casual stuff

 accident_foto1

Stradă secundară, destul de îngustă. Nu trec două maşini una lângă cealaltă. Tipul de la volan s-a oprit într-o intersecţie mică, a dat prioritate unei maşini din sensul opus. A băgat în viteză, a accelerat, i-a scăpat ţigara din gură şi n-a mai avut timp să îndrepte maşina. Deci a ajuns aşa cum vedeţi mai sus. Citeşte tot articolul

Câteva zile cu Peugeot 301

question_answer0
IN Masini

peugeot_301_dragos_asaftei

Foto: Dragoş Asaftei

Acum ceva timp am avut pe mână un Peugeot 301, cel mai nou model din parcul auto al constructorului francez. N-am apucat să scriu despre asta şi am avut remuşcări până acum. Mai ales pentru că maşina asta a fost o surpriză foarte plăcută şi merită descoperită.

Fiind un model menit să se bată pe zona berlinelor accesibile, n-aveam nişte aşteptări extraordinare de la 301. Mă gândeam că e un fel de Logan mai drăguţ, cu dotări minimale şi performanţe decente. O maşină corectă cu care îţi faci treaba şi atât. Sau, altfel spus, un frate mai sărac al lui 508. Citeşte tot articolul

Sindromul angajatului la Stat

question_answer4 comentarii
IN Casual stuff

Grevă la Dacia. Pe principiul „să ni se dea„, angajaţii cer bani mai mulţi, eliminarea controalelor cu alcooltestul, ritm de lucru mai scăzut.

După zeci de ani de lucrat la Stat, angajaţii de la Dacia sunt deranjaţi de condiţii. Vor să lucreze mai încet.

Am fost în fabrica de la Mioveni şi am văzut cam cum merge treaba. Se munceşte, dar oamenii nu păreau extenuaţi. Exact ca alţi angajaţi care încă sunt plătiţi de la buget, oamenii ăştia trăiesc într-o bulă. Au senzaţia că în Africa sunt salarii mai mari şi consideră că sunt indispensabili. Industria auto abia mai respiră şi angajatul de la Dacia cere patronului s-o lase mai uşor. Se ţine constant de greve fără să se gândească că francezii au început să mute producţia în ţări mai convenabile şi s-ar putea să rămână fără joburi.

Cel mai mult mi-a plăcut aia cu eliminarea controalelor. Oare de ce s-au introdus testele alea? Dacă n-ai niciun stres, care e problema să sufli în fiolă la începutul programului de lucru?

Două idei importante de la Ford

question_answer2 comentarii
IN Casual stuff

ford_tunel

Am promis că revin cu un post legat de noua politică de pricing a celor de la Ford. Pe lângă asta, am uitat să menţionez cea mai importantă inovaţie pe care am întâlnit-o la noul Ford Fiesta facelift.

Sistemul MyKey permite o ierarhizare a cheilor pentru autoturism. Există un Master Key şi o altă cheie ce poate reţine anumite setări. Mai exact, părinţii pot seta o viteză maximă admisă, un anumit nivel pentru volumul sistemului audio şi alte câteva restricţii menite să-i pună la adăpost pe copiii lor. Citeşte tot articolul

2 zile cu Noul Ford Fiesta facelift

question_answer5 comentarii
IN Masini

Noul Ford Fiesta Facelift

Zilele trecute am avut ocazia să testez noul Ford Fiesta facelift. Pentru că Hoimobilul pe care îl conduc zilnic (Clio 3 facelift) face parte tot din clasa mică, am fost în elementul meu şi am putut să compar Fiesta cu o maşină pe care o ştiu foarte bine.

Impresia pe care mi-a lăsat-o maşina după 2 zile de condus a fost ceva mai bună decât mă aşteptam. Am plecat spre Azuga cu următoarele idei: Citeşte tot articolul

Sociale

Dă-mi un ecler!

Cumpără de pe eMAG cu acest link

Descarcă gratuit eBook-ul

ebook Digital Recap 2022
Hoi.La.Minut

Pe scurt:

Statistici TopBlog

Clasament TopBlog
Meniu