bucuresti

IN Casual stuff

Treceam zilele trecute pe Bulevardul Elisabeta şi am văzut dezastrul lăsat de un dud pe trotuarul de lângă Parcul Cişmigiu. Arată absolut oribil, dă o senzaţie de murdar, de îmbâcsit. Şi nu e singurul exemplu de copac plantat să ne ajute, dar care ajunge să ne încurce mai mult. În Militari trăiam sub teroarea plopilor care lăsau puful ăla oribil, atât de mult încât părea că a nins pe jos în unele momente. N-am alergie la aşa ceva, din fericire, dar tot mă deranja mizeria lăsată în urmă. Mai ales după ce ploaia ajungea să ude tot puful ăla.

În Tei situaţia e ceva mai bună, parcă sunt mai puţini arbori dăunători, însă am văzut pe ici, pe colo, câte un dud. Înţeleg că avem puţini copaci în oraş, că e nevoie de ei ca de aer, dar chiar ne-ar folosi puţină planificare. Mai exact, să tăiem copacii ăştia care mai mult ne încurcă şi să-i înlocuim cu alte specii care fac mai puţină mizerie. 

În Toronto, de exemplu, nu sunt permişi pomii fructiferi, coniferi şi plantele ornamentale. Ba chiar au şi un ghid cu speciile de plante acceptate, astfel încât să nu mai fie discuţii. Însă noi abia suntem la nivelul la care îi tăiem pe cei care stau să ne cadă în cap.

IN Casual stuff

Miercuri şi joi am avut nişte drumuri de făcut, aşa că am ieşit printr-un Bucureşti absolut paralizat de zăpadă. Situaţia continuă azi şi probabil că vor mai trece vreo 2 săptămâni până când lucrurile vor reintra în normal. 

Chiar dacă ar vrea să se mişte mai repede, autorităţile sunt încurcate de maşinile parcare aiurea prin tot oraşul. Şi nu e vorba doar de gigei ca ăsta, ci de mulţi alţii care au parcat pe banda 1. În unele locuri s-a ocupat chiar şi banda a doua. Exceptând bulevardele mari (Magheru, Kiseleff, Calea Victoriei), s-a instaurat legea junglei. „Boss, am lăsat şi eu maşina undeva că n-aveam de ales.” 

Altfel spus, fiecare se descurcă cum poate. În seara asta se ridica zăpada de pe Calea Moşilor, doar că tot procesul dura extrem de mult. În loc să adune toată zăpada de pe banda 1, utilajele erau preocupate să nu zgârie vreo maşină. Adevărul e că acest oraş e sufocat oricum de maşini, când nu sunt munţi de zăpadă, deci e clar că nu poate să suporte alte obstacole naturale.

Problema asta se poate rezolva extrem de uşor: Primăria să apeleze la bunăvoinţa centrelor comerciale şi a mallurilor şi să îndrume toţi şoferii care au loc de parcare pe trotuar să parcheze acolo timp de 48 de ore (sau 24, dacă se mişcă mai repede). Gen să aibă lumea termen să-şi mute maşina. Cu bulevardele parţial golite, se trece la o deszăpezire masivă, bulevard cu bulevard. După 48 de ore ne întoarcem într-un oraş cu mai puţini munţi de zăpadă. 

Desigur, n-o să fie loc pentru toate maşinile din Bucureşti, dar nici nu trebuie. Problemele mari vin de la bulevardele principale şi cele secundare. 

IN Casual stuff

În ultima vreme am testat câteva restaurante de prin Bucureşti, aşa că am pus la un loc mai multe recomandări. 

Trattoria Fresca

Descoperit de nişte prieteni gurmanzi pe TripAdvisor, e pe strada Popa Nan nr. 140 (foarte aproape de Piaţa Alba Iulia, prin spatele blocurilor practic). E un restaurant italienesc clasic, care mi-a adus aminte de un frate de-al lui din Roma, L’Isola della Pizza. Cam toată mâncarea e bună. Am testat: Fettuccine al funghi porcini, Salata Caesar, Pizza Rustica şi Carpicciosa, Tiramisu, Cheesecake şi tortul de ecler (da, au aşa ceva în meniu!).  Citeşte tot articolul

IN Contraste

bucuresti_teren_viran

În weekend am fost la o conferinţă la Camera de Comerţ şi am putut să observ de la înălţime care mai e situaţia în spatele Bibliotecii Naţionale. Deşi erau o mulţime de planuri cu terenul ăla, până la urmă a rămas doar clădirea teatrului de operetă Ion Dacian. Ce e în jurul acestor două clădiri cu profil cultural? Boscheţi. Buruieni, mormane de pământ şi un gard provizoriu, perfect inestetic.

Din păcate, e doar unul dintre multele exemple de terenuri abandonate chiar în centrul oraşului. Cele mai multe sunt în proprietatea diverselor instituţii de stat, care n-au reuşit să facă nimic în cei 26 de ani de la Revoluţie. Practic, oraşul ăsta e urâţit (şi) de spaţiile astea largi care îşi aşteaptă construcţiile sau orice fel de amenajare.  Citeşte tot articolul

IN Politics

Cu bucureştenii ne-am lămurit, 33% au ieşit la vot. Avem 1,8 milioane de cetăţeni cu drept de vot. Adăugăm încă vreo 300.000 de minori şi ajungem la 2,1 milioane. Iar restul până la 3 milioane (populaţia reală a oraşului) sunt cetăţeni implicaţi, vocali, dar care n-au buletin de Bucureşti. Cei mai mulţi tineri.

Văzându-i cum se agită pe Facebook m-am întrebat dacă n-ar fi util şi normal să primească cumva drept de vot. Până la urmă sunt oameni care trăiesc de 3-5-10 ani în Bucureşti, care contribuie la aglomeraţia de la metrou şi din RATB, care sunt nemulţumiţi de drumurile neasfaltate, dar care nu şi-au mutat domiciliul aici.

Mi se pare că actuala situaţie nu are nicio legătură cu realitatea socio-economică a zilelor noastre. Tinerii (actuali şi foşti studenţi) trăiesc în Capitală fără niciun fel de act până în momentul în care îşi cumpără o casă, ceea ce le interzice drepturi esenţiale (şi îi scuteşte de nişte îndatoriri).

Pentru ca episoade precum cel de duminică să nu se mai repete cred că e nevoie să realizăm că bucureştean nu e numai cel de pe listele de vot, ci şi provincialul care s-a stabilit aici. Chit că are sau nu buletin de Bucureşti.

IN Casual stuff

În weekend am trecut cu maşina pe Calea Victoriei. Şi în timp ce închideam geamul ca să nu mă asfixieze gazele emise de hârbul din faţa mea, m-am întrebat cât de masochişti pot fi bicicliştii care aglomeraseră traseul special construit pentru ei.

Adică înţeleg partea în care e weekend şi vrei să ieşi cu bicicleta, să te bucuri de oraş şi să faci sport. Dar nu pricep de ce ai alege fix Calea Victoriei pentru asta în condiţiile în care e un bulevard total neprietenos cu sportul: spaţiu destul de îngust, blocuri înalte, toate gazele de eşapament rămân pe acel lung culoar.

Nu mă înţelegeţi greşit, mă bucur că foloseşte cineva pista aia măcar în weekend dacă tot au mutilat traficul şi au cheltuit o grămadă de bani, dar sunt atâtea parcuri în care poţi să te oxigenezi mult mai bine decât pe Calea Victoriei. Acolo nici măcar shopping nu poţi să faci, că cele mai multe magazine s-au închis.

IN Casual stuff

alee_pamant

Vreţi un primar gospodar la Primăria Capitalei? Bucureştenii nu vor alege niciodată aşa ceva. De ce? Pentru că nu e una dintre valorile după care să se ghideze.

Să luăm un exemplu. Aceasta este o alee din frumosul cartier Militari. După cum se poate observa, nu este asfaltată, pentru că ea nu era în planurile urbanistice. Însă oamenii trec de 20 de ani peste spaţiul verde ca să mai scurteze traseul. Cu timpul, s-au tras 2 garduri la blocurile alăturate, dar poteca s-a păstrat. Când a schimbat primăria gardurile, a rămas acea separare între spaţiile verzi, dar n-au fost bani şi de asfalt. Aşa că la fiecare ploaie se aruncă nişte pietre şi se păşeşte pe ele.

De ce v-am spus povestea asta? Pentru că asta e chintesenţa noţiunii de „gospodar” în Bucureşti. Deşi folosesc sute de oameni poteca aia, ea nu prea e efectiv a nimănui. Şi dacă nu e responsabilitatea noastră, ce sens are să facem ceva în privinţa asta?

Până când bucureştenii nu-şi vor dori să se facă ceva bun în oraşul lor, partidele nu se vor sinchisi să propună nişte candidaţi cât de cât mai capabili. Între timp rămânem cu ăştia.

IN Casual stuff

shutterstock_189981377_small

Iarna asta am hotărât să nu pun nicio centrală şi să văd cum e treaba cu încălzirea de la RADET. Pe scurt, e oribil. Cred că au fost 10 avarii de când s-a încărcat instalaţia, pe strada asta e ceva nod de întâlnire pentru mai multe conducte, aşa că sunt momente în care apa şi căldura se opresc câte 2 zile, altele în care e oprit totul doar pe timpul zilei. Şi apartamentele oricum se răcesc, pentru că nici noaptea nu ajungi la o temperatură decentă, chiar dacă aeriseşti caloriferul. Nu-mi dau seama de ce ai accepta să stai în frig. Unde mai pui şi că preţul e subvenţionat, deci ar trebui să plătim mult mai mult în teorie.

Iar singura soluţie pe care o văd ar fi implozia RADET-ului. Pur şi simplu să se dizolve această Regie şi să se instaleze centrale de bloc, oamenii să fie forţaţi să facă asta. Chit că se fac centrale de bloc sau de zonă (ştiu că erau ceva propuneri ca punctele termice să găzduiască centrale de cvartal acolo unde e posibil aşa ceva), să se taie de tot această gaură neagră.

Sigur, ar fi probleme cu locurile de muncă şi suma mare pentru instalare, dar zău că e barbarie să trăieşti aşa. Iar chestia asta ar trebui să se întâmple în primăvară, astfel încât oamenii să aibă 6 luni în care să se ocupe de problemă. „Oameni buni, din primăvară RADET mai dă doar apă caldă, iar la iarnă vă descurcaţi. Pe 1 noiembrie oprim de tot şi apa caldă”. Şi gata, ai rezolvat problema într-un oraş întreg.

Foto: Pipes via shutterstock

IN Politics

Se scrie foarte mult zilele astea, fiecare om are nişte gânduri care depăşesc mereu 7-8 paragrafe. Toţi vor să argumenteze cât mai mult, toţi vor să acopere subiectul. Eu încerc să fiu scurt în ceea ce priveşte situaţia de ieri din Piaţă.

Mi s-a părut că oamenii nu mai au încredere în nimic. În contextul actual, nu poate să răsară niciun lider, pentru că pe internet circulă tot felul de poze cu oameni „dubioşi”. Fără argumente prea multe.
Îl vedeţi pe acest om? E un cunoscut diversionist! E plină piaţa de diversionişti! Deci să nu ne încredem în nimeni
Ce om normal vine cu o portavoce la el? Doar activiştii au aşa ceva! Deci să nu ascultăm de nicio portavoce.
Ce dacă sunt 15.000 de oameni la Parlament? Să stăm aici, să nu ne lăsăm duşi de alţiiSunt curios dacă şi ei stăteau aşteptând lumea de la Universitate, convinşi că e necesar să stea pe loc. Citeşte tot articolul

IN Casual stuff

shutterstock_137528753_small

Unul dintre momentele în care îmi pare rău că nu ţin camera de bord montată şi prin oraş.

Aseară mă întorceam de la Metro Băneasa şi circulam regulamentar pe banda 1 a DN1, cu gândul să fac stânga peste pasaj şi s-o iau spre Bulevardul Aerogării (adică pe la Cocoşatu). Practic, eram aici. Cu vreo 50 de metri înainte să ajung în punctul ăsta pe care vi l-am indicat, am văzut un Audi „Aseize” cu numere de Alba care avea aprinse becurile de frână. Am frânat de la 70 la 40-50 km/h. M-am gândit că i-a sărit un câine în faţă, sau are o problemă, sau ceva. Omul oprise de tot. Cu mâna dreaptă am pus avariile şi am băgat o frână mai sănătoasă cu ochii mai mult în retrovizoare, rugându-mă să poată frâna şi băiatul din spatele meu, şi ăla din spatele lui, şi toţi ceilalţi care intenţionau să se bage pe banda aia.  Citeşte tot articolul

Meniu