bucuresti

Noile indicatoare au fost deja instalate prin oraş, cu tariful unic de 5 lei pe oră şi opţiunea de a plăti 30 de lei pe zi.

În continuare mi se pare o eroare să tratezi la fel zone din buricul târgului cu altele în care bătaia pe parcare nu e la fel de mare. Aş fi păstrat un inel central în care costul pe oră să fie de 10 lei, dar poate cu o reducere mare de preţ pentru cei care muncesc pe acolo şi sunt nevoiţi să plătească zi de zi. 30 de lei mi se pare rezonabil pentru ceva ce este un lux în orice zonă centrală dintr-un oraş mare. Citeşte tot articolul

Am avut drum prin centrul orașului în timpul săptămânii, după o pauză de câteva luni. De obicei merg în weekenduri, am câteva zone în care parchez indiferent de locul în care am treabă și prefer să merg puțin pe jos. Rar mi se întâmplă să caut loc de parcare fix unde am treabă, mai ales că nu prea am noroc la fazele astea.

Auzisem că a făcut Nicușor revoluție cu locurile de parcare, că s-a trasat tot ce se putea și că acum Primăria Capitalei încasează din fiecare metru pătrat disponibil. Ba chiar că a lăsat la liber locurile de lângă Primărie, nu mai sunt rezervate ca înainte. Primul venit, primul servit (dar și primul care plătește). Citeşte tot articolul

Am văzut nişte declaraţii ale cuiva din Primăria Bucureşti despre cum vor să desfiinţeze parcarea gratuită în centrul Capitalei. Şoc şi groază, am sesizat un murmur de nemulţumiri. Nu doar că e dreptul nostru să avem câte două maşini per familie, dar e obligatoriu să le putem parca gratuit în cât mai multe locuri din oraş. 

Ei bine, opinie nepopulară: decizia asta e bună, chiar dacă o vom simţi la buzunare cu toţii. Nu, nu e normal să fie „gratuită” parcarea. Pentru că gratuitul vine la pachet cu parcagii, cu nepăsare, cu disponibilitate mică. Normal că e mai ieftin să mergi cu maşina decât cu taxiul când dai 30 de lei dus-întors şi doar 10 lei pe benzină. Când pui la socoteală şi parcarea pe o zi întreagă deja se schimbă lucrurile. Citeşte tot articolul