Tag

trafic

Militari a devenit un cartier impracticabil

1

Am crescut în Militari, am parcurs toate etapele dezvoltării acelui cartier până prin 2015. Am fost acolo şi când nu existau semafoare decât în 2-3 intersecţii mari, şi când a fost închisă circulaţia câţiva ani pe Şoseaua Virtuţii pentru lucrările la linia tramvaiului 41, şi când a început boom-ul imobiliar din Chiajna şi alte localităţi din marginea aia de oraş.

Citeste tot articolul

Nu-i nicio ruşine să laşi maşina la intrarea în Bucureşti

5

Zilele astea am făcut mai multe drumuri prin oraş, prilej cu care am avut timp să observ tot felul de comportamente tembele. Nu că nu le-aş observa şi în restul timpului, dar de data asta am şi contemplat asupra lor, că nu mă grăbea nimeni.

Cred că 25% din problemele de trafic din Bucureşti sunt cauzate de şoferii fricoşi din provincie, care sunt total debusolaţi şi comit zeci de greşeli la fiecare drum.

Citeste tot articolul

Primăria a găsit soluţia pentru a fluidiza traficul din Bucureşti

1

Traficul din Bucureşti e de tot rahatul, ştim cu toţii asta. Suntem pe locul 3 în lume la blocaje în trafic, stăm blocaţi în jur de 27 de zile pe an, e haos.

Citeste tot articolul

Ok, s-au pus garduri, dar cu accidentele ce facem?

5

Primăria Capitalei a decis ca pe tot bulevardul Ştefan cel Mare să se instaleze garduri care să delimiteze liniile de tramvai. Se consideră că experimentul de pe Şoseaua Colentina a fost un succes şi că în felul ăsta va fi fluidizat traficul pentru tramvaie, care vor deveni o alternativă bună pentru transportul în comun. Ceea ce e foarte corect în principiu, deşi stau cu fundul în maşină zi de zi, mi-aş dori un transport public mai bun în Bucureşti.

Citeste tot articolul

Se montează garduri pe linia tramvaiului 21

0

Aşa cum a promis acum 2 luni jumate prin vocea lui Gabi Firea, Primăria a început să lucreze la gardurile de protecţie pentru linia tramvaiului 21. Ocazie cu care aflăm şi ce înseamnă “în curând” pentru primărie. 

Primele garduri sunt deja montate în apropiere de intersecţia cu Doamna Ghica şi arată ca în poza de mai sus. S-a lucrat intens şi pe Moşilor, unde s-au demontat vechile bumpere de cauciuc şi probabil că urmează să fie montat acest tip de gard. 

Din păcate, în zona Doamna Ghica ar fi nevoie de un pasaj, pentru că zilnic se formează cozi kilometrice din cauza traficului venit din Pipera. Mai nasol e că intersecţia e înconjurată de blocuri, deci e destul de complicat să faci un pasaj acolo. 

Cât despre Calea Moşilor, gardul nu poate rezolva mare lucru dacă nu se curăţă bulevardul de maşinile parcate pe banda 1. 

În cât timp credeţi că vom vedea poze cu şmecheri care o iau pe acel “tunel” rapid? Vorba aia, au fost deştepţi care au luat-o pe linia lui 41, care e creată după modelul liniilor de tren, aici e floare la ureche să fentezi traficul.

 

Cât trafic de pe mobil ai pe site?

2

În ultimele săptămâni mi s-a întâmplat de mai multe ori să primesc ceva feedback/modificări pentru un site şi să-mi pice următoarea fisă fix în mijlocul conversaţiei: “staţi aşa, voi vă uitaţi pe desktop şi daţi feedbackul ăsta?”.

Evident, răspunsul a fost “da” de fiecare dată. Moment în care am oprit tot ce făceam şi am intrat pe Analytics să văd statistici. Şi am dat peste siteuri cu 65% trafic de pe mobil, siteuri cu 75% trafic de pe mobil şi altele cu peste 80%. 

Şi de obicei oamenii înţeleg, iau telefonul în mână şi încep să dea feedback aşa, însă mai dai şi de capsomani care vor ei să aibă alinierile perfecte pe laptopul lor. Pe urmă te uiţi pe Analytics şi vezi că în ultimul an doar 0,5% din oameni au intrat de pe rezoluţia aia, deci nu e relevant să-l faci să se vadă bine dacă asta înseamnă să strici imaginea de ansamblu. Aşa că până la urmă te conformezi, iei banul şi ridici din umeri când ţi se spune că vânzările au scăzut.

Era şi cazul ăla celebru cu CEO-ul companiei care era supărat că nu prea vede reclame outdoor cu campania pe care o aveau în derulare până când s-au enervat oamenii de la marketing, au aflat care era traseul zilnic al şefului şi au pus bannere pe toate panourile disponibile şi în felul ăsta au rezolvat problema.

Cred că e momentul să realizăm că mobilul nu e doar o prioritate, e singura prioritate. Până şi eMAG a sărit de 70% (cu tot cu aplicaţiile). În ritmul ăsta de cel puţin 10% pe an creştere probabil că în câţiva ani o să ne amintim foarte vag de perioada în care foloseam laptopuri şi desktopuri în afara programului.

 

Trăiesc într-o bulă a traficului

8

În ultimele săptămâni s-a tot discutat problema asta a traficului şi a timpului pierdut pe drum, chit că e la volan, chit că e în autobuz sau taxi/uber. Ocazie cu care am descoperit cât de multă lume petrece o oră pe drum până la birou. Motivul pentru care nu avem deja lovitură de stat organizată de aceşti oameni blocaţi pe străzi e că cei mai mulţi nu conştientizează problema asta.

Unii au trăit aşa toată viaţa, deci nu cunosc o alternativă. Până să mă mut din Militari consideram că asta e situaţia şi, chiar dacă nu e normală, trebuie s-o acceptăm. În momentul ăsta nu m-aş mai muta acolo nici pentru cea mai mişto vilă primită gratuit. 

Nu stau în centru, însă am biroul la 5 minute de casă (cu maşina) şi traficul a dispărut pentru mine de ceva timp. Ştiu că există undeva, însă evit cu graţie aglomeraţia de dimineaţă şi seară. Îmi planific drumurile în aşa fel încât să plec cât mai târziu de acasă sau de la birou, iar prin Militari merg doar în weekend. Chiar şi întâlnirile le stabilesc cât mai aproape de cercul mic în care mă învârt. Uneori mă simt ca într-un mic orăşel de provincie, cu supermarketul fix în drumul meu zilnic, piaţa aproape şi vecinii bătrâni. Dar ştiţi ce? E chiar mişto în bula asta.

Problema cu Pasajul Ciurel

0

Doamna Firea a luat în mâini problema pasajului Ciurel şi a început să facă “ordine”, să schimbe proiectul, să grăbească lucrurile. Ceea ce în teorie n-are cum să fie nasol. Doar că practica e pe cale să ne omoare, imediat ce se dă drumul acestui pasaj. Ideea e să muţi traficul din zona Semănătoarea şi să mai eliberezi Bulevardul Iuliu Maniu. Ceea ce e super corect, că ieşirea aia din Militari este un coşmar.

Doar că drumul este gândit să treacă fix printr-o zonă care e extrem de circulată de studenţi: Regia. De fapt, aproape că e o zonă izolată, că sunt destul de puţine maşini care trec pe acolo şi alea numai dacă au treabă. Iar aici sunt fix 3 probleme: 

Citeste tot articolul

Publicul meu, publicul tău

8

Sau de ce uneori 10.000 de unici nu valorează mare lucru

Radu F., Otravă, Cod Roşu şi, zilele astea, Pandutzu, strâng zeci de mii de vizitatori. Teoretic, ar trebui să fie înghesuială la campanii, dar nu e. Conspiraţie? Mafie? Sau pur şi simplu cifrele nu sunt suficiente?

Simplificând problema foarte mult, dacă tu ai 10.000 de muncitori de la fabrica de şuruburi şi eu am 1000 de oameni din middle şi top management în diverse firme, toţi cu studii superioare şi salarii peste 700 de euro pe lună, e posibil ca majoritatea campaniilor să vină la mine. Pentru că publicul meu are putere de cumpărare mai mare. Pe lângă asta, publicul tău intră, vede, râde, dă like (dacă îl dă) şi pleacă mai departe râzând că a văzut ceva tare “pe net”.

Citeste tot articolul

“Asta vrea publicul”

18

Orice producător de conţinut din categoria “junk” se scuză că asta cere publicul, asta doresc oamenii să consume. Şi de fiecare dată se găseşte cineva să combată afirmaţia asta. “Publicul consumă ce i se dă. Dacă îi dai manele, o să consume manele, trebuie să-l educi ca să-l ai deştept”. În teorie, fraza asta e adevărată, însă când vine vorba de practică ne dăm seama că publicul nu consumă tot ce i se dă.

Să luăm câteva exemple recente. Makavelis a găsit un clip pe net, l-a pus pe blog, a adunat 1700 de likeuri şi probabil un spike de câteva mii de unici. Eu am scris un articol uşurel despre reacţia unui brand şi am strâns aproape 200 de likeuri, mult peste media mea. Din punct de vedere al conţinutului asta a însemnat două screenshoturi şi o poză, plus ceva text – un rezultat final “uşurel”.

Citeste tot articolul